नई दिल्ली
दिल्ली सरकार को महीने के अंत तक पायलट क्लाउड-सीडिंग ट्रायल आयोजित करने की उम्मीद है, पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने बुधवार को कहा, यह इंगित करते हुए कि सिविल एविएशन (डीजीसीए) के महानिदेशालय के कुछ तकनीकी मंजूरी को छोड़कर, दिल्ली सरकार को परियोजना के लिए मंजूरी मिली है। रक्षा मंत्रालय ने सरकार को गाजियाबाद में हिंडन एयर बेस से परियोजना के लिए एक विमान उड़ाने की अनुमति दी है।
सिरसा ने कहा कि एक बार अंतिम मंजूरी हो जाने के बाद, सरकार भारत के मौसम विभाग (IMD) से छह घंटे की योजना की तलाश करेगी, जो हवा में नमी की सामग्री, बादलों के भौगोलिक प्रसार और राजधानी में उनके घनत्व का विश्लेषण करेगी।
सिरसा ने कहा, “अच्छी खबर यह है कि एजेंसियों और केंद्र सरकार के विभागों से हमें जो अनुमति मिलती है, वह सभी को प्राप्त हुई है, जो डीजीसीए से कुछ तकनीकी मंजूरी को रोकती है, जो अगले सप्ताह तक होनी चाहिए।”
“हम पहले ही आईएमडी से बात कर चुके हैं और वे हमारे साथ वायुमंडलीय स्थितियों का एक गहरा विश्लेषण साझा करेंगे। ये छह-घंटे की योजनाएं मूल रूप से हमें बताएंगी कि विमान को कब उड़ाने के लिए और किन क्षेत्रों में हमारे पास क्लाउड-सीडिंग करने के लिए उपयुक्त नमी और शर्तें हैं,” सिरसा ने कहा।
क्लाउड-सीडिंग एक मौसम संशोधन तकनीक है, जिसमें चांदी के आयोडाइड (एजीआई) को बर्फ के क्रिस्टल के गठन में सहायता करने और बारिश बनाने के लिए क्लाउड की क्षमता में सुधार करने के लिए वातावरण में जारी किया जाता है। सिरसा ने कहा, “आईआईटी कानपुर की एक टीम मंगलवार रात हमसे मिली। टीम दिल्ली में बनी रहेगी और एक बार जब हम आईएमडी से डेटा प्राप्त करते हैं, तो हम व्यावहारिक रूप से 24 घंटे के भीतर पहला परीक्षण कर सकते हैं,” सिरसा ने कहा।
सरकार ने कहा कि मुकदमा केवल दिल्ली के बाहरी हिस्सों में होगा। एक अधिकारी ने कहा, “उड़ानें वीआईपी -89 (राष्ट्रपति भवन, संसद, पीएम निवास) जैसे प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र से बचेंगी,” एक अधिकारी ने कहा।
जब मंत्री ने कहा कि दक्षिण-पश्चिम मानसून, जो आम तौर पर 27 जून को राजधानी को हिट करता है, तो तेजी से सामान्य गति से प्रगति कर रहा था, सिरसा ने कहा कि यह उनकी योजनाओं को प्रभावित नहीं करेगा। सिरसा ने कहा, “हम उस दिन पर परीक्षण नहीं करेंगे जिस दिन पहले से ही बारिश हो रही है, लेकिन एक दिन में जब पर्याप्त नमी होती है, लेकिन प्राकृतिक बारिश की संभावना कम होती है,” सिरसा ने कहा।
बुधवार को, दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 81 (संतोषजनक) था, यह सबसे कम था क्योंकि यह 29 सितंबर, 2024 को 76 (संतोषजनक) था।
सिरसा ने कहा कि दिल्ली की वायु गुणवत्ता पर प्रभाव का परीक्षण इस परीक्षण का प्राथमिक उद्देश्य नहीं था। उन्होंने कहा, “हम पहले से ही जानते हैं कि बारिश हवा की गुणवत्ता को सकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। इसके बजाय इस परीक्षण का लक्ष्य यह निर्धारित करना होगा कि यह काम करेगा या नहीं, यह कितना क्षेत्र प्रभावित कर सकता है और कितनी बारिश संभव है,” उन्होंने कहा।
सिरसा ने कहा कि आईआईटी कानपुर के अनुसार, निम्बोस्ट्रैटस (एनएस) बादल बोने के प्रयोगों के लिए सबसे उपयुक्त थे, और ये आमतौर पर 500 से 6,000 मीटर के बीच की ऊंचाइयों पर होते हैं।
“बादलों को भी 50% या उच्चतर नमी सामग्री की आवश्यकता होती है।” “सीडिंग मिश्रण की आवश्यकता नमी सामग्री के अनुसार अलग -अलग होगी।”
8 मई को, SIRSA ने घोषणा की कि सरकार ने एक परियोजना परिव्यय को मंजूरी दी ₹3.21 करोड़, लागत के लिए पांच परीक्षणों के साथ ₹55 लाख प्रत्येक। शेष ₹66 लाख विमान अंशांकन, रासायनिक भंडारण, रसद और अन्य प्रारंभिक व्यवस्थाओं को कवर करेगा। सिरसा ने मई में कहा, “पायलट को पांच उड़ानों और 100 वर्ग किमी के कवरेज क्षेत्र में आयोजित किया जाएगा। यह परीक्षण उत्तर -पश्चिम या दिल्ली के बाहरी जिलों में किया जाएगा।”
यह सुनिश्चित करने के लिए, राज्य सरकार को विशेष संरक्षण समूह (एसपीजी), केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी), पर्यावरण, रक्षा और घर के संघ मंत्रालयों, उत्तर प्रदेश राज्य सरकार, आईएमडी, नागरिक उड्डयन (डीजीसीए) के महानिदेशालय (डीजीसीए), भारत (एएआई) और ब्यूरो (एएआई) और ब्यूरो (एएआई) (बीसीएएस) के हवाई अड्डे के अधिकारियों के परीक्षणों के लिए मंजूरी की आवश्यकता है।
IIT कानपुर के मनिंद्रा अग्रवाल ने कहा कि जबकि दिल्ली की हवा वर्तमान में काफी साफ थी, परीक्षण उन्हें चांदी के आयोडाइड के प्रभाव का आकलन करने की अनुमति देगा। “लोगों द्वारा उठाया जा रहा एक चिंता यह थी कि सिल्वर आयोडाइड पर्यावरण को कैसे प्रभावित करेगा। हमारे आकलन के अनुसार, प्रभाव नगण्य है। हालांकि, यह रन हमें उसी के लिए ताजा डेटा प्रदान करेगा। चांदी के आयोडाइड की एकाग्रता का आकलन करने के लिए बारिश के बाद हम पानी के नमूने एकत्र करेंगे।”
