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दूसरे निवासियों का बॉडी जेटी प्रोजेक्ट के खिलाफ एससी को आगे बढ़ाता है

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दूसरे निवासियों का बॉडी जेटी प्रोजेक्ट के खिलाफ एससी को आगे बढ़ाता है

मुंबई: एक दूसरे निवासियों के एसोसिएशन ने सुप्रीम कोर्ट से संपर्क किया है, जिससे बॉम्बे हाई कोर्ट के इनकार को चुनौती दी गई है ताकि भारत के प्रवेश द्वार के पास एक जेटी परियोजना के निर्माण को रोकने के लिए। क्लीन एंड हेरिटेज कोलाबा रेजिडेंट्स एसोसिएशन (CHCRA) ने 7 मई, 2025 को उच्च न्यायालय के अंतरिम आदेश के खिलाफ एक विशेष अवकाश याचिका (SLP) दायर की है, जिसने रेडियो क्लब के पास सीबेड में कंक्रीट पाइलिंग कार्य को आगे बढ़ने की अनुमति दी।

मुंबई, भारत – 5 अप्रैल, 2025: कोलाबा के निवासियों ने शनिवार, 5 अप्रैल, 2025 को शनिवार को मुंबई, भारत में भारत के गेटवे के पास, रेडियो क्लब के बीच एक यात्री/ वीवीआईपी जेटी के प्रस्तावित निर्माण का विरोध करने के लिए एकत्र हुए।

यह कफ परेड रेजिडेंट्स एसोसिएशन के अध्यक्ष द्वारा एक समान याचिका के साथ शीर्ष अदालत को स्थानांतरित करने के एक सप्ताह बाद आता है।

CHCRA की याचिका, अधिवक्ताओं आयुष आनंद और प्रेरक चौधरी के माध्यम से दायर किया गया है, यह तर्क है कि निर्माण कार्य भारत के प्रवेश द्वार के पास समुद्र तटीय विरासत की दीवार के लिए एक गंभीर खतरा है और सवाल करता है कि क्या उच्च न्यायालय सुविधा के संतुलन और अपूरणीय क्षति की क्षमता को कम करने में विफल रहा है।

इससे पहले, अपने 2 मई के आदेश में, उच्च न्यायालय ने महाराष्ट्र के अधिवक्ता जनरल से एक आश्वासन दर्ज किया था कि विरासत की दीवार को 20 जून, 2025 से पहले नहीं छुआ जाएगा। अदालत ने 16 जून के लिए अगली सुनवाई निर्धारित की थी। हालांकि, महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड (एमएमबी) ने काम शुरू कर दिया था – एक प्रक्रिया को ठीक करने के लिए –

CHCRA ने आरोप लगाया है कि इस कदम का उद्देश्य अदालत द्वारा दी गई अंतरिम संरक्षण को दरकिनार करना था। एसोसिएशन ने बाद में सभी पाइलिंग गतिविधि पर रहने की मांग करते हुए एक आवेदन दायर किया, लेकिन उच्च न्यायालय ने 7 मई को इसे खारिज कर दिया।

याचिका भी पर्यावरणीय नियमों के साथ परियोजना के अनुपालन को चुनौती देती है। यह बताता है कि 2022 तटीय विनियमन क्षेत्र (CRZ) अधिसूचना केवल CRZ-I और CRZ-IV क्षेत्रों में ‘स्टैंड-अलोन जेटी’ की अनुमति देती है। इसके विपरीत, वर्तमान प्रस्ताव 10 जेटी के लिए निकासी की तलाश करता है, जिसे CHCRA ने “पूर्व चेहरे अवैध और अभेद्य” के रूप में वर्णित किया है।

याचिका में आगे कहा गया है कि महाराष्ट्र कोस्टल ज़ोन मैनेजमेंट अथॉरिटी (MCZMA) और MMB ने स्थानीय निवासियों और हितधारकों की आपत्तियों पर पर्याप्त रूप से विचार किए बिना यात्री जेटी और टर्मिनल सुविधाओं की परियोजना को मंजूरी दे दी है। यह पर्यावरणीय प्रभाव आकलन (ईआईए) नियमों के नियम 8 (वी) का हवाला देता है, जिसके लिए आवश्यक है कि इस तरह के अनुमोदन से पहले सार्वजनिक चिंताओं को संबोधित किया जाए।

इसके अतिरिक्त, एसोसिएशन ने HERITAGE SEAWALL की उपस्थिति को स्वीकार करने के लिए MCZMA की कथित विफलता पर चिंता जताई है – गेटवे ऑफ इंडिया प्रीकंट की एक महत्वपूर्ण विशेषता। इस दीवार का विध्वंस, याचिका का तर्क है, शहर की वास्तुशिल्प विरासत के लिए अपरिवर्तनीय नुकसान पहुंचाएगा।

उच्च न्यायालय पर विरासत की चिंताओं की अनदेखी करने का आरोप लगाते हुए, CHCRA ने सुप्रीम कोर्ट से 7 मई के आदेश पर एक पूर्व पक्षीय अंतरिम प्रवास देने और राज्य सरकार को याचिकाकर्ताओं के खिलाफ कोई भी जबरदस्ती कार्रवाई करने से रोकने के लिए आग्रह किया है।

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