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दो-पहिया वाहनों, तीन-पहिया वाहनों की गति, धीमी गति से चलने वाली कोई गति

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दो-पहिया वाहनों, तीन-पहिया वाहनों की गति, धीमी गति से चलने वाली कोई गति

नई दिल्ली, दिल्ली मंत्री पार्वेश वर्मा ने कहा कि दो-पहिया वाहनों, तीन-पहिया वाहनों और धीमी गति से चलने वाले वाहनों को नए उद्घाटन शहरी एक्सटेंशन रोड -2 पर अनुमति नहीं दी जानी चाहिए क्योंकि उनकी प्रविष्टि गंभीर दुर्घटनाओं को जन्म दे सकती है।

दो-पहिया वाहन, तीन-पहिया वाहन, धीमी गति से चलने वाले वाहनों का कोई आंदोलन नहीं

बुधवार को अधिकारियों के साथ एक केंद्रीय क्षेत्र-स्तरीय समन्वय समिति की बैठक की अध्यक्षता करते हुए, लोक निर्माण विभाग के मंत्री ने भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से यह भी आग्रह किया कि वह उस पर सुरक्षित और सहज कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए एक्सप्रेसवे के साथ सेवा सड़कों का तत्काल निर्माण शुरू करें।

“सेवा सड़कों का निर्माण तुरंत NHAI द्वारा किया जाना चाहिए ताकि आस-पास के क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को UER-II के प्रति सुचारू और सुरक्षित पहुंच हो सके। उन्होंने कहा कि यह न केवल स्थानीय कनेक्टिविटी में सुधार करेगा, बल्कि गलियारे पर बेहतर यातायात प्रबंधन भी सुनिश्चित करेगा,” उन्हें एक आधिकारिक बयान में कहा गया था।

UER-II को शहर की धमनी सड़कों को कम करने और यातायात आंदोलन में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, सड़क की उच्च गति प्रकृति ने सुरक्षा चिंताओं को उठाया है, विशेष रूप से कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए।

वर्मा ने कहा कि दो-पहिया वाहनों, तीन-पहिया वाहनों और धीमी गति से चलने वाले वाहनों को मुख्य कैरिजवे पर अनुमति नहीं दी जाएगी, क्योंकि उनके प्रवेश से गंभीर दुर्घटनाएं हो सकती हैं।

“UER-II सिर्फ एक और सड़क नहीं है, यह दिल्ली के लिए एक उच्च गति वाली जीवन रेखा है। हम यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं कि यात्रियों को सुरक्षा से समझौता किए बिना विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचा प्राप्त होता है। असुरक्षित वाहन आंदोलनों पर प्रतिबंधों को सख्ती से लागू किया जाएगा,” मंत्री ने कहा।

वर्मा ने दिल्ली ट्रैफिक पुलिस को निर्देश दिया कि वह प्रतिबंध लागू करें और साइनेज और सार्वजनिक घोषणाओं द्वारा समर्थित जागरूकता ड्राइव शुरू करें।

यातायात सुरक्षा के अलावा, मंत्री ने संबंधित विभागों को उत्तर पश्चिम दिल्ली में कमजोर क्षेत्रों में एक मजबूत जल निकासी प्रणाली जैसे कि करला-कंज्वाला रोड, मुंदका-करला रोड और बरवाला गांव के पास रखने का निर्देश दिया।

मंत्री ने कहा, “ड्रेनेज प्लान स्थायी हो जाना चाहिए, अस्थायी नहीं, बार -बार जलप्रपात के मुद्दों से बचने के लिए,” मंत्री ने आगे कहा।

वर्मा ने यह सुनिश्चित करने के लिए अंतर-एजेंसी समन्वय के महत्व को दोहराया कि सेवा सड़कों सहित सभी बुनियादी ढांचे के घटकों को कुशलता से और उच्चतम मानकों तक पहुंचाया जाता है।

UER-II के पैकेज पांच की शक्ति आवश्यकताओं को संबोधित करते हुए, मंत्री ने BSE को ट्रांसफार्मर की स्थापना को तेजी से ट्रैक करने का निर्देश दिया।

यह लेख पाठ में संशोधन के बिना एक स्वचालित समाचार एजेंसी फ़ीड से उत्पन्न हुआ था।

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