नई दिल्ली रेलवे स्टेशन स्टैम्पेड के बाद क्षण: सायरन,

12.30 बजे तक, एक दर्जन से अधिक एम्बुलेंस, दो दर्जन पुलिस वाहन, और सैकड़ों सुरक्षा कर्मियों को स्टेशन के आसपास और उसके आसपास तैनात किया गया था। प्रवेश और निकास द्वारों को भारी रूप से संरक्षित किया गया था, और प्लेटफार्मों 12 से 16 में एक बढ़ी हुई सुरक्षा उपस्थिति थी। टिकट काउंटरों को बंद कर दिया गया था, और रेलवे की घोषणाओं को 1.30 बजे के बाद तक निलंबित कर दिया गया था, जो कि भयानक माहौल में शामिल था।

बचे लोगों ने मंचों पर हजारों भीड़ की भयावहता का वर्णन तीन प्रार्थना-बाउंड ट्रेनों के रूप में किया, जो महा कुंभ के लिए प्रस्थान करने के लिए तैयार थे, अंतिम मिनट के भ्रम और घबराहट को बंद कर दिया, जिससे भगदड़ हुई।

नोएडा निवासी, प्रत्यक्षदर्शी मधु गुप्ता, जो मुश्किल से प्लेटफ़ॉर्म 14 से अपनी ट्रेन में सवार होने में कामयाब रहे, ने आतंक के क्षणों का वर्णन किया। “जब प्लेटफ़ॉर्म 15 पर पहुंचने वाली एक विशेष ट्रेन के बारे में एक घोषणा की गई, तो लोग घबरा गए। कुछ लोगों ने सोचा कि प्रयाग्राज एक्सप्रेस ने प्लेटफार्मों को स्थानांतरित कर दिया था। हमें मार्गदर्शन करने वाला कोई नहीं था। लोग एक साथ फंस गए, हवा के लिए हांफ रहे थे। मुझे नहीं पता कि मेरा परिवार कैसे बच गया, ”उसने एचटी के साथ फोन पर कहा, फिर भी हिल गया।

एक ऑटोरिक्शा ड्राइवर उपेंद्र कुमार, खबर सुनने के बाद स्टेशन पर वापस आ गए, एक यात्री के लिए डरते हुए कि वह गिर गया था। “मैं यहां 12 साल से ड्राइविंग कर रहा हूं, लेकिन मैंने ऐसा कुछ भी नहीं देखा है। लोग स्टेशन के बाहर भी हर जगह दौड़ रहे थे, ”उन्होंने कहा।

एक और कम्यूटर, मनोज शुक्ला, जब भीड़भाड़ को चरम पर पहुंचा तो लगभग 9.30 बजे के आसपास प्लेटफॉर्म 15 में सीढ़ी पर फंस गया। “मैं मंच पर नहीं पहुंच सका, लेकिन मैंने देखा कि मगध एक्सप्रेस के लिए एक घोषणा के रूप में जल्द ही लोग पटरियों के पार भाग रहे थे। लोग एक -दूसरे के ऊपर ढेर हो गए। सांस लेने के लिए कोई जगह नहीं थी। यह भयावह था, ”उन्होंने कहा, अभी भी सदमे में जब वह प्लेटफ़ॉर्म 14 के बाहर बैठा था, इस बारे में अनिश्चितता है कि वह कैसे प्रयाग्राज तक पहुंचेगा।

प्रमोद कुमार सिंह, जो बिहार के लिए एक ट्रेन में सवार होने के लिए थे, ने कहा कि उन्होंने देखा कि सैकड़ों यात्रियों को स्टैम्पेड के एक घंटे बाद 14, 15 और 16 मंचों से साफ किया गया था। “यह अराजकता थी। वहाँ स्थानांतरित करने के लिए कहीं नहीं था; लोग रो रहे थे और हर दिशा में जोर दे रहे थे। ”

रेलवे अधिकारियों ने कहा कि भीड़भाड़ 14 प्लेटफ़ॉर्म पर निर्माण शुरू हो गई थी, जहां प्रयाग्राज एक्सप्रेस को प्रस्थान करने के लिए तैयार किया गया था। दो अन्य प्रयाग्राज-बाउंड ट्रेनें- स्वात्तनत्रता सेनानी एक्सप्रेस और भुवनेश्वर राजद्हानी-में देरी हुई, जो भीड़भाड़ को बढ़ा रही थी। तीनों ट्रेनों के यात्रियों के साथ, स्थिति जल्दी से नियंत्रण से बाहर हो गई।

3 बजे तक, सैकड़ों सुरक्षा कर्मियों और रेलवे स्टाफ ने 16 के माध्यम से प्लेटफॉर्म 10 को मंजूरी दे दी थी, लेकिन कई यात्रियों के लिए, नुकसान पहले से ही हो चुका था।

भगदड़ से बचने वाले कई यात्री अपना सामान और आवश्यक सामान खो गए।

23 वर्षीय नवीन कुमार अभी भी अपने दोस्तों की तलाश कर रहे थे, जब एचटी ने 1.15 बजे उनसे संपर्क किया। “रात 10 बजे तक कोई आधिकारिक मदद नहीं थी। यात्री और रेलवे कर्मचारी बचाव में मदद करने वाले थे, ”उन्होंने कहा।

कमलेश सिंह, जो बिहार की यात्रा कर रहे थे और अपनी ट्रेन से चूक गए, ने अपने चारों ओर हताशा को याद किया। “हमने देखा कि कम से कम 20 लोग बचाव दल द्वारा किए जाते हैं। इसने और भी अधिक अराजकता पैदा की क्योंकि स्टेशन के माध्यम से मौतों की खबर फैल गई, ”उन्होंने कहा।

28 वर्षीय विकास ठाकुर, जिन्होंने दरभंगा को अपनी ट्रेन से चूक गई, ने कहा: “शाम 7 बजे से, भीड़ का निर्माण करता रहा। पुलिस और रेलवे कर्मचारियों की संख्या इसे संभालने के लिए कहीं नहीं थी। 9 या 10 बजे तक, स्टेशन को खुद को प्रबंधित करने के लिए छोड़ दिया गया था – प्लेटफार्मों पर एक इंच का इंच नहीं था, ”उन्होंने कहा। सुबह के लिए निर्धारित अपनी अगली ट्रेन के साथ, उन्होंने स्टेशन के बाहर इंतजार करने का फैसला किया, बजाय इसके कि एक और भीड़ को जोखिम में डाल दिया।

“जब प्रयाग्राज एक्सप्रेस प्लेटफ़ॉर्म नंबर 14 पर खड़ी थी, तो मंच पर एक भारी भीड़ मौजूद थी। स्वातंट्रतानानानी एक्सप्रेस और भुवनेश्वर राजधनी में देरी हुई और इन ट्रेनों के यात्री भी प्लेटफ़ॉर्म नं में मौजूद थे। 12, 13 और 14। यही कारण है कि भीड़ बेकाबू हो गई, ”केपीएस मल्होत्रा, डीसीपी (रेलवे) ने कहा।