न्यू जोगेश्वरी टर्मिनस इस साल चालू होने के लिए

वेस्टर्न रेलवे (डब्ल्यूआर) के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने ठेकेदारों से जल्द ही काम खत्म करने के लिए कहा और मार्च एंड तक 70-75% पूरा होने का लक्ष्य निर्धारित किया।

अब तक प्राप्त कुछ प्रमुख निर्माण मील के पत्थर में एक लेबर शेड का पूरा होना शामिल है, जिसमें कवर शेड, सर्विस बिल्डिंग, प्लेटफॉर्म और स्टेशन बिल्डिंग पर काम चल रहा है। वर्तमान में पटरियों को बिछाने में काम शुरू हो गया है।

“जोगेश्वरी टर्मिनस पर काम एक अच्छी गति से आगे बढ़ रहा है और द्वीप प्लेटफॉर्म लगभग तैयार हैं। हमें उम्मीद है कि सिविल कार्यों का प्रमुख हिस्सा गर्मियों तक पूरा हो जाएगा। एक द्वीप मंच और अन्य संबद्ध कार्यों को अच्छी तरह से प्रगति करते हुए देख सकते हैं, ”वेस्टर्न रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।

एक द्वीप मंच ट्रेनों को दोनों तरफ रखी गई पटरियों पर पहुंचने में सक्षम बनाता है, इस प्रकार अंतरिक्ष की बचत होती है। डब्ल्यूआर के अनुसार, जोगेश्वरी टर्मिनस में द्वीप मंच 600 मीटर लंबा, 12 मीटर चौड़ा है, और 24-कोच ट्रेनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। टर्मिनस में दो बर्थिंग लाइनें भी शामिल हैं और ट्रेनों के आंदोलन के लिए एक पावर रन डाउन लाइन शामिल है। कोचों के लिए पानी की सुविधा भी यहां उपलब्ध होगी।

रेलवे पैसेंजर एसोसिएशन के अध्यक्ष सुभाष गुप्ता ने निर्माण की सराहना की, लेकिन ट्रेन शेड्यूल के बारे में चिंताएं बढ़ाईं।

“यह मुंबई में एक और टर्मिनस करने के लिए एक स्वागत योग्य कदम है जो पश्चिमी और पूर्वी उपनगरों के नागरिकों को लाभान्वित करेगा। लेकिन क्या होगा अगर दो ट्रेनें एक ही समय के आसपास आने और जाने के लिए निर्धारित हैं? यह भीड़ के कारण सामान के साथ यात्रियों को समस्या पैदा कर सकता है। ”