भारत ने शनिवार को बांग्लादेश से केवल कोलकाता और न्हवा शेवा सी बंदरगाहों के माध्यम से तैयार किए गए कपड़ों के प्रवेश की अनुमति देने का फैसला किया और पूर्वोत्तर में भूमि पारगमन पदों के माध्यम से उपभोक्ता वस्तुओं की एक श्रृंखला के आयात को रोक दिया-एक ऐसा कदम जो नई दिल्ली के साथ ढाका के व्यापार को महत्वपूर्ण रूप से हिट करने के लिए निर्धारित है।
इसके अलावा तैयार-निर्मित वस्त्र (आरएमजी), प्लास्टिक, लकड़ी के फर्नीचर, कार्बोनेटेड पेय, प्रसंस्कृत खाद्य पदार्थ, फलों के स्वाद वाले पेय, कपास और कपास यार्ड कचरे को भूमि सीमा शुल्क स्टेशनों के माध्यम से भारत में प्रवेश करने और मेघालय, असम, त्रिपुरा और मिज़ोरम, और फुलबरी और फुलबरी और चंगरबंधा में वेस्ट बेंगाल में चेक पोस्ट करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।
नई दिल्ली द्वारा भारतीय हवाई अड्डों और बंदरगाहों के माध्यम से तीसरे देशों में बांग्लादेशी निर्यात कार्गो के ट्रांस-शिपमेंट के लिए लगभग पांच साल पुरानी व्यवस्था समाप्त होने के बाद बांग्लादेशी उपभोक्ता वस्तुओं के लिए नए प्रतिबंध आ रहे हैं।
नए प्रतिबंधों को तत्काल प्रभाव से लगाया गया है।
बांग्लादेशी निर्यात तक पहुंच को सीमित करने पर भारत के ताजा प्रतिबंध ढाका के जवाब में हैं, जो भूमि पारगमन बिंदुओं के माध्यम से उस देश में प्रवेश करने के लिए पूर्वोत्तर से कुछ मूल्य वर्धित वस्तुओं से इनकार करते हैं।
दोनों देशों के बीच व्यापार संबंधों में घर्षण के बाद समग्र संबंधों में बढ़ते समय के बाद प्रधान मंत्री शेख हसिना ने पिछले साल अगस्त में एक बड़े पैमाने पर सरकार विरोधी विरोध के सामने ढाका भाग लिया था।
तैयार किए गए कपड़ों और कुछ अन्य बांग्लादेशी वस्तुओं को अब केवल कोलकाता और नवा-शेवा सागर बंदरगाहों के माध्यम से पहुंच की अनुमति होगी।
बांग्लादेशी आयात पर प्रतिबंधों पर अधिसूचना विदेशी व्यापार महानिदेशक द्वारा जारी की गई है।
बांग्लादेश रेडीमेड कपड़ों का एक प्रमुख वैश्विक निर्यातक है, और इस क्षेत्र में इसके निर्यात का मूल्य 2023 में 38 बिलियन अमरीकी डालर का अनुमान लगाया गया था।
भारत को इसका वार्षिक आरएमजी निर्यात लगभग 700 मिलियन अमरीकी डालर और 93 प्रतिशत आरएमजी शिपमेंट भूमि बंदरगाहों के माध्यम से भारत में प्रवेश करता है।
भारत और बांग्लादेश के बीच व्यापार के लिए पूर्वोत्तर में 11 भूमि पारगमन बिंदु हैं। उनमें से तीन असम में हैं, दो मेघालय में और त्रिपुरा में छह।
भारत ने पहले बिना किसी प्रतिबंध के सभी भूमि व्यापार बिंदुओं और बंदरगाहों के माध्यम से बांग्लादेश के सामानों के निर्यात की अनुमति दी थी।
हालांकि, बांग्लादेश ने भूमि सीमा शुल्क स्टेशनों (LCS) और एकीकृत चेक पोस्ट (ICP) में उत्तरपूर्वी क्षेत्र की सीमा पर भारतीय निर्यात पर बंदरगाह प्रतिबंध लगाना जारी रखा, इस मामले से परिचित लोगों ने कहा।
भारत ने ढाका के साथ इस मुद्दे को उठाया था लेकिन कोई सकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं थी।
इसके अलावा, 13 अप्रैल से बांग्लादेश द्वारा भारत से भूमि-पोर्ट्स के यार्न निर्यात को रोक दिया गया है।
ऊपर दिए गए लोगों ने कहा कि भारतीय निर्यात में प्रवेश पर कठोर निरीक्षण के अधीन हैं, और मौजूदा प्रतिबंधों के अलावा, 15 अप्रैल से HILI और बेनापोल ICPs के माध्यम से भारतीय चावल के निर्यात की अनुमति नहीं है।
उत्तरपूर्वी राज्यों में औद्योगिक विकास “अनुचित रूप से उच्च” और “आर्थिक रूप से अस्वीकार्य” पारगमन आरोपों को बांग्लादेश द्वारा लगाए गए, लोगों को लागू करने के कारण हुआ।
बांग्लादेश के दृष्टिकोण के परिणामस्वरूप भारतीय हिंटरलैंड से पूर्वोत्तर तक पहुंच से इनकार किया गया।
बांग्लादेश द्वारा भूमि-पोर्ट प्रतिबंधों के कारण, पूर्वोत्तर राज्य स्थानीय रूप से निर्मित सामानों को बेचने के लिए बांग्लादेश बाजार तक पहुंच की कमी से पीड़ित हैं, केवल प्राथमिक कृषि वस्तुओं तक बाजार की पहुंच को प्रतिबंधित करते हैं, लोगों ने कहा।
दूसरी ओर, बांग्लादेश के पास पूरे पूर्वोत्तर बाजार में मुफ्त पहुंच है, जो उत्तर-पूर्वी राज्यों में एक अस्वास्थ्यकर निर्भरता और विनिर्माण क्षेत्र की विकास को बढ़ाती है, उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि ‘आत्मनिर्धरभर भारत’ को बढ़ावा देने और उत्तरपूर्वी राज्यों में स्थानीय निर्माण का समर्थन करने के लिए, यह समझा जाता है कि भारत ने असम, मेघालय, त्रिपुरा और मिजोरम में सभी एलसीएस और आईसीपी में पोर्ट प्रतिबंध लगाने का फैसला किया है।
प्रधान मंत्री शेख हसीना को ढाका से भागने के बाद भारत-बांग्लादेश संबंधों में एक तेज गिरावट आई है और पिछले साल अगस्त में भारत में बड़े पैमाने पर सरकार विरोधी विरोध प्रदर्शन के कारण भारत में शरण ली थी।
मुहम्मद यूनुस की अध्यक्षता में अंतरिम सरकार द्वारा उस देश में अल्पसंख्यकों, विशेष रूप से हिंदुओं पर हमलों को शामिल करने में विफल रहने के बाद नाटकीय रूप से संबंध नाटकीय रूप से थे।
