मुंबई: यहां तक कि बांद्रा-कुरला कॉम्प्लेक्स के लिए पॉड टैक्सी योजना धीरे-धीरे आगे बढ़ रही है, राज्य सरकार वाहनों को पेश करने के लिए एक और साइट देख रही है-इसकी योजना है कि मैं मीरा-भयांदर को ठाणे-भोंडबंडर से जुड़ने की योजना बना रही है ताकि शहरी यातायात को कम किया जा सके। और रेलवे और मेट्रो स्टेशनों को कनेक्ट करें।
मंगलवार को, राज्य परिवहन मंत्री प्रताप सरनाइक, जो वडोदरा की अपनी यात्रा से लौट आए, जहां पॉड कार का निर्माण किया जा रहा है, ने नए मार्ग की पुष्टि की। ट्रांसपोर्ट कमिश्नर और सीनियर डेलिगेट्स के साथ, सरनाइक ने गुजरात के एक विधायक के साथ, वागोदिया, वडोदरा में विशेष आर्थिक क्षेत्र (एसईजेड) में न्यूट्रान ईवी मोबिलिटी के फुतरन अनुभव केंद्र का दौरा किया।
मेक इन इंडिया इनिशिएटिव फ़ुट्रान के विकास दर्शन के केंद्र में है, इसके 70% घटक पहले से ही घरेलू रूप से निर्मित हैं और 2028 तक 85% स्थानीय उत्पादन तक पहुंचने के लिए एक प्रतिबद्धता है। यह कम रखरखाव के साथ लागत प्रभावी निर्माण और संचालन सुनिश्चित करता है, जिससे यह एक बनाता है। भारतीय शहरी परिवहन के लिए स्थायी विकल्प।
“यह फली कार फुरान प्रणाली की अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग करके महाराष्ट्र में भीड़ की समस्याओं को हल करने में मदद करेगी, जो इस महत्वपूर्ण लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए एक व्यवहार्य विकल्प है,” सरनाइक ने कहा। “हमने महाराष्ट्र में कई गलियारों में इसकी संभावित तैनाती का मूल्यांकन किया है, जिसमें मीरा-भयांदर रोड पर तत्काल ध्यान दिया गया है। Futran प्रणाली को 24/7 और decongest शहरी यातायात को संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ”
सूत्र जो प्रतिनिधिमंडल का हिस्सा थे, ने कहा कि सिस्टम मौजूदा मेट्रो नेटवर्क में मूल रूप से एकीकृत हो सकता है, जो कई स्रोत और गंतव्य बिंदुओं के साथ मेट्रो स्टेशनों को जोड़ने के लिए एक प्रभावी समाधान प्रदान करता है और साथ ही उच्च घनत्व वाले क्षेत्रों में भीड़ को कम करता है। Futran प्रणाली से मेट्रो रेल और मुंबई और MMR में इसके उपयोग को बढ़ाने की उम्मीद है।
इस फली कार में एक छोटा सा मोड़ त्रिज्या, कॉम्पैक्ट स्टेशन डिजाइन, मौजूदा सड़कों के साथ तैनाती में आसानी और मेट्रो स्टेशनों के साथ चिकनी एकीकरण है। प्रत्येक फली कार 20 यात्रियों को समायोजित करती है, ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिक मोटर्स और बैटरी सिस्टम का उपयोग करके 60-70 किमी प्रति घंटे की गति से संचालित होती है, और प्रति दिन 24 घंटे चलती है। यह एक ऑनबोर्ड टकराव परिहार प्रणाली और 25 मीटर के बाद की दूरी से लैस है।
पॉड कार के निचले हिस्से को सड़क के स्तर से छह मीटर ऊपर रखा गया है, जबकि फूट्रान सिस्टम के ट्रैक और स्टेशन कॉम्पैक्ट होंगे, जिसमें 4-6 छोटे स्तंभों को 1 मीटर x 1 मीटर से कम की आवश्यकता होगी। यह उच्च क्षमता पारगमन प्रणाली प्रति घंटे 15,000 से अधिक यात्रियों को प्रति दिशा में परिवहन कर सकती है।
इस बीच, MMRDA ने हैदराबाद से M/S SAI GREEN MOBILITY PRIVATE LIMITION को BKC में POD टैक्सी के लिए PPP आधार पर रियायतकर्ता के रूप में नियुक्त किया है। MMRDA के एक अधिकारी ने कहा, “हमने उन्हें 10 सितंबर, 2024 को एक पत्र जारी किया, और 9 अक्टूबर, 2024 को रियायती समझौते पर हस्ताक्षर किए। उन्हें परियोजना के कार्यान्वयन के लिए आवश्यक अनुमोदन और मंजूरी प्राप्त करने के लिए एक वर्ष दिया गया है।” ।
