बहुप्रतीक्षित बेंगलुरु उपनगरीय रेल परियोजना को महत्वपूर्ण बढ़ावा मिलने वाला है, जिसमें चरण 2 के तहत 146 किलोमीटर के विस्तार की योजना है जो प्रमुख स्थानों को जोड़ेगी और शहर के चारों ओर प्रस्तावित सर्कुलर रेल नेटवर्क के साथ संरेखित होगी।
प्रस्तावित विस्तार
उपनगरीय रेल प्रणाली की कार्यान्वयन एजेंसी, कर्नाटक रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कंपनी (K-RIDE) ने प्रस्तावित विस्तार की रूपरेखा तैयार की है। मनीकंट्रोल के अनुसार, नया नेटवर्क देवनहल्ली से चिक्कबल्लापुर (18 किमी), चिक्कबनवारा से कुनिगल (50 किमी), चिक्काबनवारा से डोब्बास्पेट (36 किमी), केंगेरी से हेज्जाला (11 किमी), हीलालिगे से अनेकल रोड (11 किमी) तक फैला होगा। और राजनुकुंटे से ओडेराहल्ली (20 किमी)।
उपनगरीय रेल परियोजना का चरण 1 पहले से ही प्रगति पर है, जिसमें 148 किमी की संयुक्त लंबाई के साथ चार गलियारे शामिल हैं। इनमें 41.4 किलोमीटर लंबी सैम्पिज लाइन शामिल है, जो बेंगलुरु शहर को हवाई अड्डे और देवनहल्ली से जोड़ती है; बेन्निगनहल्ली और चिक्कबनावारा के बीच 25 किमी लंबी मल्लिगे लाइन; केंगेरी को व्हाइटफील्ड से जोड़ने वाली 35.5 किमी लंबी पारिजाता लाइन; और हीलालिगे से राजानुकुंटे तक 46.25 किमी की दूरी।
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इस बीच, केंद्रीय रेल मंत्रालय ने बेंगलुरु के लिए 287 किलोमीटर लंबे सर्कुलर रेल नेटवर्क का प्रस्ताव रखा है। इस नई रेल प्रणाली से कई प्रमुख मार्गों के माध्यम से निदवंडा, डोड्डाबल्लापुर, देवनहल्ली, मालूर, हीलालिगे, हेज्जाला और सोलूर सहित प्रमुख केंद्रों को जोड़ने की उम्मीद है। सर्कुलर रेल नेटवर्क के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) अभी तैयार की जा रही है।
K-RIDE के एक प्रतिनिधि ने साझा किया कि उन्होंने सर्कुलर नेटवर्क के साथ उपनगरीय रेल विस्तार को एकीकृत करने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन करने के लिए केंद्रीय रेल मंत्रालय से मंजूरी मांगी है।
पहले के प्रस्तावों में, K-RIDE ने बेंगलुरु को मैसूर, तुमकुरु, होसुर और कोलार जैसे नजदीकी शहरों और कस्बों से जोड़ने के लिए उपनगरीय रेल प्रणाली को 452 किमी तक विस्तारित करने का सुझाव दिया था। हालाँकि, इस महत्वाकांक्षी योजना को दक्षिण पश्चिम रेलवे ने 2023 में प्रक्रियात्मक बाधाओं के कारण अस्वीकार कर दिया था, जिसके लिए नए सर्वेक्षणों के लिए जोनल रेलवे की मंजूरी की आवश्यकता थी।
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