कर्नाटक में बाइक टैक्सी प्रतिबंध के कुछ दिनों बाद, गुरुवार को नम्मा बाइक टैक्सी एसोसिएशन से संबद्ध एक सौ से अधिक बाइक टैक्सी सवार कर्नाटक के स्वास्थ्य मंत्री दिनेश गुंडू राव और दशरहल्ली के विधायक एस। मुनीराजू के साथ बुलाई गई, निर्णय के एक उलट के लिए बुलाया गया, समाचार एजेंसी एनी ने बताया।
हजारों ड्राइवरों की ओर से कार्य करते हुए, एसोसिएशन ने एक औपचारिक अपील प्रस्तुत की, जिसमें बाइक टैक्सियों के लिए वैध मान्यता और भ्रम और उत्पीड़न को खत्म करने के लिए एक संरचित नियामक ढांचे की शुरूआत की मांग की गई।
यह बैठक प्रमुख राजनीतिक नेताओं को कई नजरअंदाज किए गए संचार के बाद हुई, जिसमें मुख्यमंत्री सिद्धारमैया, कांग्रेस अध्यक्ष मल्लिकरजुन खरगे और सांसद राहुल गांधी शामिल हैं। कर्नाटक में कांग्रेस सरकार विशेष रूप से गिग वर्कर कल्याण बिल के अपने हालिया पारित होने के कारण अपनी चुप्पी के लिए आग में आ गई, एक कानून का मतलब लचीले नौकरी के बाजारों में श्रमिकों की रक्षा करना था।
“मेरा फोन बजना बंद नहीं होगा – 250 से 300 ड्राइवर मुझे हर दिन कॉल करते हैं, मदद के लिए कहते हैं। और मुझे नहीं पता कि उन्हें क्या बताना है। क्या हमें अपनी आजीविका खोनी चाहिए क्योंकि सरकार के पास बाइक टैक्सियों के लिए कोई नीति नहीं है? हम अराजकता नहीं चाहते हैं। हमें विनियमन की आवश्यकता नहीं है, हम एक बान की आवश्यकता नहीं है,” मोहम्मद सलीम, राष्ट्रपति, नम्मा बाइक एसोसिएशन ने कहा, एएनआई ने कहा।
बाइक टैक्सी ड्राइवरों ने कहा कि ऑटो-रिक्शा यूनियनों के साथ तनाव बढ़ रहा है, जबकि यात्रियों ने भी बेंगलुरु के ट्रैफ़िक के साथ-साथ ऑटो रिक्शा और टैक्सी के किराए में बाइक टैक्सी पर कार्रवाई के बाद भी निराशा व्यक्त की है।
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2020 के केंद्र सरकार के मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश बाइक टैक्सियों को धारा 2 (7) के तहत वैध के रूप में वर्गीकृत करते हैं, लेकिन कर्नाटक ने अभी तक इसी राज्य नियमों को लागू किया है। यद्यपि 2021 में एक इलेक्ट्रिक बाइक टैक्सी नीति पेश की गई थी, लेकिन इसे 2024 में स्पष्टीकरण के बिना चुपचाप निरस्त कर दिया गया था, दोनों सेवा प्रदाताओं और उपयोगकर्ताओं को एक नियामक वैक्यूम में छोड़ दिया गया था।
(एएनआई से इनपुट के साथ)
