भारत नए टैरिफ नियम पर यूएस-बाउंड पार्सल सेवाओं को रोकता है,

पिछले महीने, ट्रम्प प्रशासन ने घोषणा की कि वह वैश्विक “डी मिनिमिस” नियम को स्क्रैप करेगा, जिसने 29 अगस्त से शुरू होने वाले न्यूनतम कागजी कार्रवाई के साथ अमेरिका में प्रवेश करने के लिए $ 800 के तहत माल की अनुमति दी।

इसका मतलब है कि अमेरिका में प्रवेश करने वाला प्रत्येक पार्सल अब 30 जुलाई को जारी एक कार्यकारी आदेश के अनुसार, $ 100 के तहत छोटे उपहारों को छोड़कर, सीमा शुल्क कर्तव्यों को आकर्षित करेगा।

यूएस ऑर्डर में कहा गया है कि एयरलाइंस या अन्य अनुमोदित एजेंसियों को पार्सल पर सीमा शुल्क का भुगतान करना और भुगतान करना होगा। हालांकि, अमेरिका ने अभी तक यह नहीं बताया है कि ये एजेंसियां ​​कौन होंगी या ड्यूटी कलेक्शन सिस्टम कैसे काम करेगी। इस भ्रम के कारण, एयरलाइंस ने कहा है कि वे 25 अगस्त के बाद पार्सल को अमेरिका में नहीं ले जा सकते हैं।

संचार मंत्रालय द्वारा शनिवार को जारी किए गए एक बयान में कहा गया है, “यूएसए के लिए सभी अंतर्राष्ट्रीय डाक आइटम, उनके मूल्य की परवाह किए बिना, देश-विशिष्ट अंतर्राष्ट्रीय आपातकालीन आर्थिक शक्ति अधिनियम (IEEPA) टैरिफ ढांचे के अनुसार सीमा शुल्क के अधीन होंगे।”

यह भी पढ़ें: भारत ट्रम्प के अतिरिक्त 25% टैरिफ चाल में वापस आग: ‘अनुचित, अनुचित’

डिपार्टमेंट ऑफ पोस्ट (DOP) LK डैश के उप महानिदेशक (IR & GB) ने HT को बताया कि इंडिया पोस्ट को कार्य करने के लिए मजबूर किया गया था क्योंकि वर्तमान में इन कर्तव्यों को इकट्ठा करने और उन्हें हटाने के लिए कोई प्रणाली नहीं है। “हमारे पास किसी भी एजेंसी के साथ कोई समझौता नहीं है जो ड्यूटी को स्वीकार कर सकता है, एकत्र कर सकता है, और इसका भुगतान कर सकता है। एयरलाइंस ने भी सहमति नहीं दी है, और ‘योग्य पार्टियों’ के बारे में अमेरिकी सरकार ने अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया है। यह आदेश प्रत्याशित की तुलना में बहुत तेजी से आया है, इसलिए हमारे पास सेवाओं को रोकने के लिए कोई विकल्प नहीं था,” डैश ने बताया, पुष्टि की कि निलंबन खुला है।

उन्होंने कहा, “हमें इस बात का कोई अंदाजा नहीं है कि यह कब तक चलेगा। हम यूएस कस्टम्स एंड बॉर्डर प्रोटेक्शन (सीबीपी) तक पहुंच गए हैं और इस मामले को भी वाणिज्य मंत्रालय और विदेश मंत्रालय के साथ लिया है, क्योंकि वे अपने समकक्षों से बात करेंगे।”

यह विघटन महत्वपूर्ण होगा क्योंकि इंडिया पोस्ट अमेरिका में प्रतिदिन औसतन 3 टन कार्गो भेजता है, हर महीने लगभग 100 से 200 टन। डैश ने कहा, “यह निर्यात पर एक बड़ा प्रभाव होगा। जब तक हम बीच में मुद्दों पर ज्वार करते हैं, व्यवसायों और व्यक्तियों को बुरी तरह से मारा जाएगा,” डैश ने कहा, निलंबन यह कहते हुए कि सभी को समान रूप से चोट पहुंचाएगी। इंडिया पोस्ट ने अभी तक निजी कोरियर के साथ अस्थायी टाई-अप की खोज नहीं की है, लेकिन यह देखने के लिए जल्द ही बातचीत शुरू कर सकते हैं कि क्या ऐसा रूटिंग संभव है।

“यह डे मिनिमिस छूट सीमा दुनिया भर के सभी देशों पर और न केवल भारत के लिए लागू होती है,” उन्होंने कहा।

यह भी पढ़ें: जैसा कि भारत 50% टैरिफ का सामना करता है, अमेरिका चीन को मंजूरी देने के पीछे निहितार्थ बताता है

इंडिया पोस्ट ने कहा कि जो ग्राहक पहले से ही पार्सल बुक कर चुके हैं, जिन्हें भेजा नहीं जा सकता है, वे डाक के रिफंड के लिए पात्र होंगे और आश्वासन दिया कि “सभी संभव उपायों” को जल्द से जल्द सेवाओं को फिर से शुरू करने के लिए लिया जा रहा है।

एक सेवानिवृत्त वरिष्ठ डीओपी अधिकारी, ने गुमनामी का अनुरोध करते हुए एचटी को बताया कि यह छोटे निर्यातकों और ई-कॉमर्स विक्रेताओं के लिए एक झटका है जब तक कि समस्या हल नहीं हो जाती। “यह देखा जाना बाकी है कि क्या डीएचएल (डेल्सी, हिलब्लोम और लिन), फेडेक्स (फेडरल एक्सप्रेस), जिनकी अपनी परिवहन व्यवस्था है, भी इसी तरह की कार्रवाई करेंगे।”

स्कैंडिनेविया, ऑस्ट्रिया, फ्रांस और बेल्जियम में डाक ऑपरेटरों ने भी अमेरिका के लिए पार्सल डिलीवरी को रोक दिया है। शुक्रवार को, डीएचएल ने कहा कि ड्यूश पोस्ट अमेरिका में मानक व्यापार पार्सल भेजना बंद कर देगा, कम मूल्य वाले पैकेजों पर नए अमेरिकी सीमा शुल्क कर्तव्यों के बारे में चिंतित अन्य यूरोपीय डाक समूहों में शामिल हो जाएगा।

डीएचएल और फेडेक्स को एचटी के ईमेल को तुरंत प्रतिक्रिया नहीं मिली।

निलंबन बढ़ते व्यापार घर्षण की पृष्ठभूमि के खिलाफ आता है, वाशिंगटन ने हाल ही में रूस से नई दिल्ली के तेल आयात पर भारतीय माल पर अतिरिक्त 25% प्लस 25% टैरिफ को थप्पड़ मारा। हालांकि, डैश ने स्पष्ट किया कि अमेरिकी ड्यूटी-फ्री रोल-बैक एक वैश्विक उपाय है और अकेले भारत में लक्षित नहीं है।