भिवांडी में गड्ढे से ग्रस्त राजमार्ग युवा के जीवन का दावा करता है

यह दुर्घटना 19 जनवरी को हुई थी, लेकिन नरपोली पुलिस ने केवल 2 फरवरी को एक मामला दर्ज किया, केवल पिलियन राइडर के बयान को रिकॉर्ड करने के बाद, जो बच गया। वे दुर्घटना में शामिल ट्रक चालक की तलाश कर रहे हैं।

पुलिस रिपोर्ट मृतक को अयज शेमले और पिलियन राइडर के रूप में अपने दोस्त आदिल अंसारी के रूप में पहचानती है। एक दोस्त के जन्मदिन की पार्टी के बाद मुंबई की ओर सवारी करते हुए, शेमले ने सड़क के बीच में एक बड़े गड्ढे को मारा। इससे बचने का प्रयास करते हुए, उसने अपना संतुलन खो दिया, और वह और अंसारी दोनों सड़क पर गिर गए।

एक पासिंग ट्रक शेमले के ऊपर चला गया, जिसका बायाँ पैर उसके पीछे के टायर के नीचे फंस गया, जबकि अंसारी की जैकेट टायर के नीचे पकड़ी गई। अंसारी अपनी जैकेट को चीरकर बच गई। प्रत्यक्षदर्शियों ने शेमल को बचाने की कोशिश की और ट्रक चालक से वाहन को उलटने या रोकने का अनुरोध किया। इसके बजाय, ड्राइवर ने तेज कर दिया, पीड़ित को जल्दी से दूर चलाने से पहले 4 से 5 मीटर की दूरी पर खींच लिया।

शेमले को 4.30 बजे मुंबई के सायन अस्पताल ले जाया गया, लेकिन डॉक्टरों ने प्रवेश से पहले उन्हें मृत घोषित कर दिया।

अराजक स्थिति और पीड़ित को बचाने के प्रयासों के कारण, गवाह ट्रक के पंजीकरण संख्या को नोट करने में असमर्थ थे। नरपोली पुलिस ने एक जांच शुरू की है और फरार ट्रक चालक की तलाश कर रही है। उन्होंने भारतीय न्याया संहिता की धारा 106 (1) के तहत एक अज्ञात ट्रक चालक के खिलाफ एक मामला दर्ज किया है, और मोटर वाहन अधिनियम की धारा 134 (ए), 134 (बी) और 184, सेक्शन 134 (ए), 134 (बी) और 184।

सहायक पुलिस निरीक्षक, सुशांत शिंदे ने कहा, “यह घटना 19 जनवरी को हुई, और पीड़ितों को घायल कर दिया गया और सायन अस्पताल में भर्ती कराया गया। हमें दुर्घटना के बारे में सूचित किया गया था जब हमने एक आकस्मिक मृत्यु रिपोर्ट दर्ज की थी। हालांकि, हमने हाल ही में पीड़ित से संपर्क किया, अपना बयान दर्ज किया, और बाद में रविवार को मामला दर्ज किया। ”

शेमले का परिवार अभी भी अपने बेटे की अचानक मौत का सामना करने के लिए संघर्ष कर रहा है, जो हाल ही में एक नई नौकरी कर चुका था और अपने परिवार के भविष्य को सुरक्षित करने में मदद करने के लिए महत्वाकांक्षा से भरा था। मृतक के दोस्त आदिल अंसारी ने कहा, “उसका परिवार तबाह हो गया है। वह अपने माता -पिता का दूसरा बच्चा था। मैं अभी भी दुर्घटना के विचार से प्रेतवाधित हूं और इस पर खत्म नहीं हो सकता। ”

दुर्घटना ने कम-निर्माण मुंबई-नैशिक राजमार्ग द्वारा उत्पन्न खतरे को उजागर किया है। के बावजूद ₹सड़क-चौड़ीकरण के लिए आवंटित 1,182 करोड़ का बजट, पिछले तीन वर्षों में देरी के परिणामस्वरूप खतरनाक सड़क की स्थिति आई है, जिससे यात्रियों के बीच संकट पैदा हो गया है।

स्थिति विशेष रूप से गंभीर है क्योंकि राजमार्ग के भिवांडी खिंचाव पर एक साथ अलग -अलग एजेंसियां ​​हैं। जबकि महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (MSRDC) ही राजमार्ग को चौड़ा कर रहा है, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) लगभग 250 मीटर दूर एक सड़क पर एक पुल का निर्माण कर रहा है, और लोक निर्माण विभाग मरम्मत कर रहा है।

गणेश शिंदे, जो मुलुंड में काम करते हैं और कल्याण में अपने घर के लिए इस मार्ग को ले जाते हैं, ने कहा, “12 साल की बाइक की सवारी के अनुभव के साथ, मुझे अभी भी इन गड्ढे से ग्रस्त सड़कों को नेविगेट करना मुश्किल लगता है। राजमार्ग पिछले तीन वर्षों से निर्माणाधीन है। ”

रवि पाटिल, जो काम के लिए ठाणे से कल्याण तक रोजाना यात्रा करते हैं, ने अपनी हताशा को साझा करते हुए कहा, “गड्ढे से ग्रस्त राजमार्ग बड़े पैमाने पर ट्रैफिक जाम से त्रस्त है, जिससे यात्रा को दिन और रात दोनों में थका दिया जाता है। क्या एक छोटा सा आवागमन होना चाहिए, यहां कभी न खत्म होने वाले निर्माण और खराब सड़क की स्थिति के कारण एक बुरे सपने में बदल जाता है। ”

ठाणे-भलिंडी क्षेत्राधिकार में यातायात पुलिस ने कहा कि राजमार्ग और सड़कों की भयानक स्थिति के कारण, एक सप्ताह में दो से तीन दुर्घटनाएं होती हैं। ट्रैफिक पुलिस के एक अधिकारी ने कहा, “समय -समय पर, हम अधिकारियों को लिखते हैं, उन्हें सड़कों की मरम्मत करने के लिए कहते हैं, लेकिन यह एक स्थायी समाधान नहीं है।”

हिंदुस्तान टाइम्स MSRDC के पास पहुंचे, यह पूछने के लिए कि मुंबई-नैशिक पर सड़क-चौड़ी काम ने तीन साल पहले ही क्यों ले लिया था। उन्होंने कहा कि इस मामले पर टिप्पणी करने से पहले उन्हें अधिक समय की आवश्यकता थी।