नई दिल्ली: 2021 में शुरू किए गए पीएम गती शक्ति नेशनल मास्टर प्लान के हिस्से के रूप में, एक मंत्री समूह ने मंगलवार को पांच केंद्र सरकार के बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं की समीक्षा की, जिसमें अयोध्या हवाई अड्डे के दूसरे चरण, दिल्ली-पनीपत-कर्नल नामो भाट परियोजना और पुणे की पंक्ति 4 शामिल थी। मेट्रो।
यह बैठक केंद्रीय वाणिज्य मंत्रालय और उद्योग के तहत उद्योग और आंतरिक व्यापार (DPIIT) के प्रचार विभाग में संयुक्त सचिव ई श्रीनिवास द्वारा बुलाई गई थी। डीपीआईआईटी आर्थिक क्षेत्रों में बहु-मोडल कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स दक्षता को बढ़ाने के लिए मिशन का नोडल विभाग है। मंगलवार को मूल्यांकन की गई परियोजनाएं दिल्ली, उत्तर प्रदेश, हरियाणा, महाराष्ट्र, तेलंगाना और त्रिपुरा की थीं।
समीक्षा की गई परियोजनाओं में अयोध्या में महर्षि वल्मिकी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का दूसरा चरण था। दूसरे चरण में 2046-47 तक सालाना 4,000 पीक-घंटे के यात्रियों और छह मिलियन यात्रियों को समायोजित करने का अनुमान है, पीक आवर्स के दौरान 674 यात्रियों की मौजूदा क्षमता और एक मिलियन की वार्षिक क्षमता से, एक सरकारी बयान में कहा गया है। नए अंडर-कंस्ट्रक्शन इंटीग्रेटेड टर्मिनल बिल्डिंग के अलावा, परियोजना में रनवे को मजबूत करना और विस्तार करना, अतिरिक्त पार्किंग बे का निर्माण, एक मल्टी-लेवल कार पार्क, फायर स्टेशन, एटीसी टॉवर और बेहतर शहर-साइड एक्सेस शामिल होंगे।
पैनल ने दिल्ली-पनीपत-कर्नल नामो भारत परियोजना (आरआरटीएस कॉरिडोर) की प्रगति पर भी चर्चा की, जो दिल्ली में सराई काले खान और हरियाणा में करणल के बीच की दूरी को कम करने की संभावना है, जो वर्तमान 3.5-4 घंटे से 90 मिनट तक हो। गलियारा दिल्ली को उत्तरी एनसीआर और हरियाणा में प्रमुख शहरी केंद्रों से जोड़ देगा। यह पास के आर्थिक केंद्रों जैसे राजीव गांधी एजुकेशन सिटी और सोंपत, बरहि औद्योगिक क्षेत्र और पनीपत में कुंडली, एक औद्योगिक हब, भारतीय तेल रिफाइनरी और करणल, जो महत्वपूर्ण कार्य, व्यवसाय और शैक्षिक यात्रा को चलाता है, से जुड़ना आसान बना देगा। गलियारे के साथ, सरकार ने एक बयान में कहा।
RRTS लाइन मौजूदा और आगामी दिल्ली मेट्रो के साथ सराय काले खान, इंद्रप्रस्थ, कश्मीरे गेट, बुरारी क्रॉसिंग और कुंडली से जुड़ जाएगी। इसी तरह, आरआरटीएस सराय केल खान, कश्मीरे गेट, पनीपत और करणल में मौजूदा अंतरराज्यीय बस स्टेशनों के साथ जुड़ेंगे। सराय काले खान में, लाइन मौजूदा हज़रत निज़ामुद्दीन रेलवे स्टेशन के साथ भी जुड़ जाएगी।
बुधवार को पैनल ने पुणे मेट्रो लाइन 4: खड़ड़ी-खदाक्वासला का भी मूल्यांकन किया, जिसमें नाल स्टॉप-वारजे-मणिक बग की स्पर लाइन है जो कि कार्यान्वयन चरण में नहीं है।
जांच की गई सड़क परियोजनाओं में एनएच -167 के ब्राउनफ़ील्ड फोर-लैनिंग गोडबेलर-मारिकल-हसनापुर/पोटुलमदुगु सेक्शन के चार-लैनिंग थे। “तेलंगाना के नारायणपेट और महाबुबनगर जिलों में स्थित, इस परियोजना का उद्देश्य मौजूदा एनएच -167 गलियारे को अपग्रेड करना और पुन: प्राप्त करना है-जिसमें प्रमुख शहरों के आसपास बाईपास शामिल हैं-90.37 किमी की डिजाइन लंबाई पर चार-लेन कॉन्फ़िगरेशन तक। हैदराबाद-पनाजी आर्थिक गलियारे के एक प्रमुख घटक के रूप में, इस पहल से हैदराबाद और रायचुर के बीच अंतर-राज्य कनेक्टिविटी में सुधार होगा, ”एक सरकारी विज्ञप्ति में कहा गया है। अन्य रोड प्रोजेक्ट पर चर्चा की गई अन्य रोड प्रोजेक्ट मौजूदा एनएच -08 कॉरिडोर से मुंगियाकामी से त्रिपुरा में चंपकनगर तक आवश्यक बाईपास और डिकॉन्गेस्ट बिल्ट-अप क्षेत्रों के लिए आवश्यक बाईपास के साथ। इस परियोजना से पश्चिम त्रिपुरा और खोवाई जिलों में कनेक्टिविटी बढ़ाने की उम्मीद है, जिससे प्रमुख आर्थिक और सामाजिक नोड्स को एकीकृत किया गया और क्षेत्रीय अंतर-राज्य कनेक्टिविटी का समर्थन किया गया, सरकार ने कहा ..
एनएचएआई के एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा कि ये समीक्षा बैठकें किसी भी नई चुनौतियों पर चर्चा करने के लिए हैं जो किसी भी महत्वपूर्ण देरी का कारण हो सकती है। “चूंकि परियोजनाएं पहले से ही कार्यान्वयन चरण में हैं, इसलिए शायद ही कोई बदलाव हो जो इन समीक्षा बैठकों में अनुशंसित हो। संशोधन स्वयं अनुमोदन के समय किए जाते हैं यदि और जब गती शक्ति पैनल को लगता है कि एक दूसरे के आसपास के क्षेत्र में बड़ी परियोजनाओं की योजना बनाई जाती है, तो अंतरंगता समन्वय की आवश्यकता होती है। ”
