अप्रैल 14, 2025 05:16 पूर्वाह्न IST
हालांकि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले साल राज्य विधानसभा चुनावों से पहले स्वारगेट-कतरज भूमिगत विस्तार का उद्घाटन किया, लेकिन पिछले साल मिट्टी परीक्षण के प्रारंभिक काम के बाद परियोजना पर निर्माण कार्य अभी भी शुरू होना है।
महा-मेट्रो ने मेट्रो लाइन 1 के स्वारगेट-कत्रज भूमिगत विस्तार के लिए एक संशोधित निविदा जारी की है जिसमें अब दो अतिरिक्त भूमिगत स्टेशनों सहित हैं। राज्य सरकार इन स्टेशनों के लिए अतिरिक्त लागत वहन करने के लिए सहमत हुई है।
यद्यपि प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले साल राज्य विधानसभा चुनावों से पहले स्वारगेट-कतरज भूमिगत विस्तार का उद्घाटन किया, लेकिन पिछले साल मिट्टी परीक्षण के प्रारंभिक काम के बाद परियोजना पर निर्माण कार्य अभी भी शुरू होना है।
चार महीने पहले तैरने वाले 5.46 किमी भूमिगत खिंचाव के लिए मूल निविदा, स्थानीय निवासियों के विरोध को बढ़ावा देने के लिए बिबवाड़ी और बालाजीनगर के स्टेशन शामिल नहीं थे। सार्वजनिक मांग का जवाब देते हुए, अभिभावक मंत्री अजीत पवार ने हस्तक्षेप किया और दो लापता स्टेशनों को जोड़ने की सिफारिश की।
इसके बाद, महा-मेट्रो ने 11 अप्रैल को एक संशोधित निविदा की तैरती, जिसमें चरण 1 में बाजार यार्ड, पद्मावती, और कतरज में भूमिगत स्टेशनों के डिजाइन और निर्माण को कवर किया गया, जो कि चरण 2 में बिबव्वादी और बालाजी नगर के साथ-साथ संबद्ध सुरंगों के साथ था। बोलियों के मूल्यांकन के बाद तीन से चार महीने के भीतर निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।
चूंकि मूल विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) ने केवल तीन स्टेशनों का प्रस्ताव दिया था, इसलिए बिबवेदी और बालाजी नगर स्टेशनों के अलावा ने फंडिंग के बारे में चिंता जताई। परियोजना की लागत बढ़ने के साथ ₹683 करोड़ दो नए स्टेशनों के कारण, राज्य सरकार इस अतिरिक्त खर्च को कवर करने के लिए सहमत हुई।
पुणे मेट्रो के निदेशक (वर्क्स), अतुल गदगिल ने कहा, “हमने दो नए स्टेशनों सहित कटराज-सवारगेट अंडरग्राउंड एक्सटेंशन के लिए एक संशोधित निविदा को तैर दिया है। राज्य सरकार की उच्च-शक्ति समिति ने उनके लिए फंडिंग को मंजूरी दी है।”
इन स्टेशनों को शामिल करने से दक्षिणी पुणे में निवासियों को काफी लाभ होने की उम्मीद है, जो अंतिम-मील कनेक्टिविटी में सुधार और क्षेत्र में यातायात की भीड़ को कम करने में मदद करता है।
