मुंबई: राज्य सरकार ने मुंबई में मेट्रो रेल गलियारों से राजस्व सृजन को अधिकतम करने के लिए लंदन ट्यूब का संचालन करने वाली एजेंसियों के साथ बंधे हैं। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA), जो शहर में मेट्रो नेटवर्क का संचालन करता है, ने यूनाइटेड किंगडम सरकार के परिवहन विभाग (DFT) और Crossrail International (CI (CI (CI) के साथ इस आशय के लिए एक ज्ञापन (MOU) पर हस्ताक्षर किए हैं। ), इसकी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी जो जटिल रेल योजनाओं को विकसित करने और वितरित करने वाले संगठनों को रणनीतिक सलाह प्रदान करती है, सूत्रों ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने एचटी को बताया, “हम बड़े साधनों और राजस्व को उत्पन्न करने और इन मेट्रो लाइनों को टिकाऊ बनाने के तरीकों को देख रहे हैं।”
वर्तमान में, मुंबई में 337-किमी मेट्रो रेल नेटवर्क में से केवल 59 किमी बाहर का परिचालन है और मेट्रो 2 ए और 7 पर दैनिक औसत राइडरशिप 250,000 यात्री है जबकि मेट्रो 1 पर, यह 500,000 यात्री हैं। टिकट की बिक्री से आय के अलावा, MMRDA एक योजना पर काम कर रहा है जो राजस्व के आसपास लाएगा ₹ब्रांडिंग अधिकारों, होर्डिंग्स, विज्ञापन और रिक्त स्थान के पट्टे जैसी गतिविधियों से 150 करोड़।
यूके एजेंसियों के साथ एमओयू एमएमआरडीए को मेट्रो रेल गलियारों से राजस्व सृजन में वृद्धि करने में सक्षम करेगा, अधिकारी ने स्पष्ट किया। जबकि सरकार मुंबई में सभी संपत्ति पंजीकरण पर 1% मेट्रो उपकर लेती है, MMRDA भूमि मूल्य कैप्चर (LVC) और ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) जैसे फंडिंग मॉडल का पता लगाएगा, जो सरकारी एजेंसियों को डेवलपर्स फैक्टरिंग से अधिक राजस्व एकत्र करने की अनुमति देता है। सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के निर्माण के कारण भूमि की बढ़ी हुई कीमत, अधिकारी ने समझाया।
एमओयू के हिस्से के रूप में, एमएमआरडीए मुंबई में 14 मेट्रो लाइनों को निष्पादित करने, संचालन और बनाए रखने के लिए लंदन (टीएफएल), नेटवर्क रेल और यूके एक्सपोर्ट फाइनेंस जैसे यूके संस्थानों की विशेषज्ञता का लाभ उठाएगा। संदर्भ की शर्तों में टीएफएल की वेबसाइट और ऐप की लाइनों के साथ-साथ परिवहन के सभी तरीकों के लिए एकीकृत इंटरफ़ेस और अंतिम-मील कनेक्टिविटी और विकास के लिए एकीकृत बुनियादी ढांचा विकास शामिल है, जो यात्रियों को ट्रेनों, मैट्रो, बसों और के लिए टिकट बुक करने की अनुमति देता है। टैक्सी, और शेड्यूल, वायु गुणवत्ता, निर्देश और किराए के बारे में विवरण प्रदान करता है।
सूत्रों ने कहा कि मुंबई में इसी तरह का दृष्टिकोण लिया जा सकता है, जो एक इंटरफ़ेस के तहत उपनगरीय रेल और मेट्रो रेल नेटवर्क को एकीकृत करता है। सरकारी अधिकारी पहले से ही मेट्रो, उपनगरीय ट्रेनों, एग्रीगेटर टैक्सियों और सर्वश्रेष्ठ बसों के लिए एक सामान्य ऐप पर काम कर रहे हैं।
