मुंबई: वर्ष के अंत तक आंशिक रूप से खुलने के लिए कम से कम चार नई मेट्रो रेल लाइनों के साथ, भारतीय रेलवे के शीर्ष अधिकारी सोमवार को मेट्रो और परिवहन के अन्य प्रमुख तरीकों के साथ उपनगरीय रेलवे स्टेशनों को एकीकृत करने के तरीकों पर चर्चा करने के लिए एक संयुक्त बैठक करेंगे। बैठक मल्टी मोडल इंटीग्रेशन (एमएमआई) को सुनिश्चित करने के उपायों पर ध्यान केंद्रित करेगी, विशेष रूप से रेलवे स्टेशनों पर जो मेट्रो नेटवर्क के साथ विलय हो जाती हैं, और इसका उद्देश्य अंधेरी और घाटकोपर जैसे स्टेशनों पर आने वाली समस्याओं को बायपास करना है, जो वर्तमान में इंटरचेंज सुविधाएं हैं, शीर्ष रेलवे अधिकारियों ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया।
सोमवार की बैठक, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी सतीश कुमार की अध्यक्षता में, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) में मध्य रेलवे के मुख्यालय में आयोजित की जाएगी। इसमें सेंट्रल रेलवे, वेस्टर्न रेलवे, मुंबई रेल विकस कॉरपोरेशन, रेल लैंड डेवलपमेंट अथॉरिटी और समर्पित फ्रेट कॉरिडोर के अधिकारियों द्वारा भाग लिया जाएगा।
रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने आगामी बैठक के बारे में कहा, “एमएमआई पर जोर होगा।” “रेलवे स्टेशनों के लिए एडवांस प्लानिंग और रिडिजाइनिंग की आवश्यकता होती है जो मेट्रो नेटवर्क के साथ विलय हो जाएंगे, अन्यथा हम अनियोजित कनेक्टिविटी के कारण घाटकोपर और अंधेरी स्टेशनों पर देखे गए अराजकता को दोहरा सकते हैं।”
वर्ष के अंत तक चालू होने वाली चार मेट्रो लाइनों में, लाइन 2 बी बांद्रा, कुर्ला और मनखर्ड में रेलवे स्टेशनों के साथ विलय करेगी, लाइन 4 कंजुरमर्ग और कुर्ला रेलवे स्टेशनों के साथ विलय करेगी, पंक्ति 5 कल्याण के साथ विलय कर देगी, जबकि लाइन 6 जोगशवरी और कांजुरमार्ग स्टेशनों के साथ विलय करेगी।
6.43 लाख वर्ग फुट को मापने वाले ऊंचे डेक – लगभग छह आज़ाद मैदान के बराबर – की लागत पर पश्चिमी और केंद्रीय रेलवे नेटवर्क पर सभी उपनगरीय स्टेशनों पर निर्मित किया जा रहा है ₹947 करोड़। ये डेक मेट्रो स्टेशनों के साथ कनेक्टिविटी प्रदान करने के अलावा टिकट काउंटरों, शौचालय, खाद्य स्टालों और वाणिज्यिक स्थानों को समायोजित करके भीड़भाड़ वाले स्टेशनों को डिक्जेस्ट करेंगे, जहां वे उपनगरीय नेटवर्क के साथ विलय करते हैं।
शनिवार को, सतीश कुमार और अन्य रेल अधिकारियों ने खार स्टेशन पर ऊंचे डेक का निरीक्षण किया, जो 5,000 वर्ग मीटर से अधिक मापता है, और एक स्काईवॉक के माध्यम से बांद्रा टर्मिनस से जुड़ा हुआ है, जो एमएमआई का एक महत्वपूर्ण घटक है, अधिकारियों ने कहा।
पश्चिम रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “निरीक्षण ने हमें अमृत भारत स्टेशन विकास योजना के तहत अन्य स्टेशनों पर इसी तरह के उपायों को अपनाने की संभावना को समझने में मदद की।”
सोमवार की बैठक के दौरान निष्कर्षों पर चर्चा होने की संभावना है, जिसमें मुट्ठी भर पावरपॉइंट प्रस्तुतियाँ होंगी, अधिकारी ने कहा।
एक अन्य अधिकारी ने कहा, “हम रेलवे स्टेशनों पर यात्रा पैटर्न पर चर्चा करेंगे, जिसमें वर्तमान फुटफॉल, मेट्रो के साथ इंटरचेंज की उपलब्धता और स्टेशनों के बाहर की परिस्थितियां शामिल हैं।” “हमें दो मास ट्रांजिट सिस्टम इंटरसेक्ट करने पर फुटफॉल में संभावित वृद्धि को समझने की आवश्यकता है।”
रेलवे और मेट्रो स्टेशनों को एकीकृत करने के अलावा, एमएमआई में स्टेशनों, पैदल यात्री क्रॉसिंग, साइनेज और बसों, ऑटो, कारों और एग्रीगेटर्स कैब के लिए निर्दिष्ट पार्किंग बे के बाहर चौड़े फुटपाथ होंगे। अधिकारियों ने कहा कि ये सुविधाएं मेट्रो स्टेशनों के 500 मीटर के दायरे में स्थित होंगी।
