रैपिडो ने कर्नाटक में बाइक टैक्सी सेवा को निलंबित कर दिया, रोल आउट

यह आदेश रैपिडो, ओला और उबेर जैसे प्लेटफार्मों के लिए एक बड़ा झटका है, जो बेंगलुरु जैसे शहरों में दो-पहिया की सवारी सेवाओं की सुविधा प्रदान कर रहा था।

सेक्टर के सबसे प्रमुख खिलाड़ियों में से एक, रैपिडो ने कर्नाटक में ऐप से अपनी बाइक टैक्सी विकल्प को हटाकर जवाब दिया। इसके स्थान पर, उपयोगकर्ता अब एक “बाइक पार्सल” सेवा देखते हैं, जिसमें परिवर्तन को समझाते हुए एक संदेश है।

रैपिडो ने अपने ऐप के माध्यम से घोषणा की, “16 जून, 2025 से, कर्नाटक में हमारी बाइक टैक्सी सेवाओं को हाल के उच्च न्यायालय के आदेशों के अनुपालन में रोका जाएगा।”

“जबकि हम दैनिक यात्रियों के लिए मूल्य बाइक टैक्सियों को लाने के लिए गहराई से विश्वास करते हैं, हम कानून का सम्मान करते हैं और निर्देश का पूरी तरह से पालन करेंगे। हम उन समुदायों के लिए प्रतिबद्ध हैं जो हम सेवा करते हैं और भविष्य के लिए उम्मीद करते हैं जहां सुविधाजनक, सस्ती गतिशीलता सभी के लिए सुलभ है।”

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कर्नाटक सरकार ने पहले बाइक टैक्सी एग्रीगेटर्स को उचित नियमों और सुरक्षा उपायों की आवश्यकता का हवाला देते हुए संचालन बंद करने का आदेश दिया था। रैपिडो और अन्य लोगों ने अदालत में इसे चुनौती दी थी, लेकिन उच्च न्यायालय ने अंतरिम राहत देने से इनकार कर दिया, प्रभावी रूप से राज्य के निर्देश को लागू करने की अनुमति दी।

विकास ने टमटम अर्थव्यवस्था के श्रमिकों के बीच चिंता पैदा कर दी है जो अपनी आजीविका के लिए इन प्लेटफार्मों पर भरोसा करते हैं। नम्मा बाइक टैक्सी एसोसिएशन ने बड़ी संख्या में ड्राइवरों का प्रतिनिधित्व करते हुए, कांग्रेस के सांसद और लोकसभा राहुल गांधी में विपक्ष के नेता को लिखा है, उन्होंने अपना समर्थन मांगी है।

समाचार एजेंसी पीटीआई द्वारा उद्धृत एक पत्र में, एसोसिएशन ने कहा, “कर्नाटक में एक लाख से अधिक गिग कार्यकर्ता इस कंबल प्रतिबंध के कारण अपने परिवारों को कमाने और खिलाने का अधिकार खो रहे हैं। हम आपसे हस्तक्षेप करने और हमारी आजीविका की सुरक्षा में मदद करने का आग्रह करते हैं।”

पत्र ने शहरी कम्यूटिंग में आवश्यक भूमिका बाइक टैक्सियों के खेल को भी उजागर किया, विशेष रूप से बेंगलुरु जैसे भीड़भाड़ वाले शहरों में, जहां वे त्वरित और सस्ती परिवहन विकल्प प्रदान करते हैं।

जबकि परिवहन विभाग ने प्रतिबंध के लिए सुरक्षा और नियामक अंतराल का हवाला दिया है, श्रमिकों के समूहों का तर्क है कि एक पूर्ण निषेध लागू करने के बजाय, राज्य को कानूनी रूप से कार्य करने की अनुमति देने के लिए लाइसेंस मानदंड और परिचालन दिशानिर्देशों को पेश करना चाहिए।

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