“यह एक बादल फट की तरह दिखाई दिया!” दीपक जैन की पहली प्रतिक्रिया थी, जो तेलंगाना के नगर्कर्नूल जिले में एक सुरंग परियोजना स्थल पर सुरंग बोरिंग काम की देखरेख कर रहा था, जब शनिवार को इसकी छत के एक हिस्से में आठ श्रमिकों को फंसाया गया, जिसमें दो इंजीनियरों सहित आठ श्रमिकों को फंसाया गया।
जैपराश एसोसिएट्स लिमिटेड के अतिरिक्त महाप्रबंधक जैन ने याद किया कि वह श्रीसैलम लेफ्ट बैंक कैनाल (एसएलबीसी) सुरंग के बाहर खड़े थे, नलामाला फॉरेस्ट हिल रेंज में डोमलापेंटा गांव के पास, शनिवार को लगभग 8.30 बजे जब इसकी छत 14 वीं किलोमीटर में हुई थी। एक तेज आवाज के साथ। वह उन श्रमिकों के बचाव के लिए आने वाला पहला व्यक्ति था जो आपदा के बाद बाहर निकला था।
“यह केवल सीमेंट-कंक्रीट ब्लॉक और कीचड़ नहीं था जो उबाऊ मशीन पर गिर गया था, लेकिन छत पर गठित छेद से अचानक पानी था। यह एक प्रलय था, ”एजीएम ने कहा, श्रमिकों में से एक के हवाले से।
कम से कम 57 श्रमिक, जो मौत के जबड़े से भागने में कामयाब रहे, को कुछ किलोमीटर दूर एक अलग शिविर में स्थानांतरित कर दिया गया। एक साइट इंजीनियर ने कहा, “वे अभी भी सदमे की स्थिति में हैं और बात करने की स्थिति में नहीं हैं।”
भाग्यशाली लोगों में से एक, जो केवल तीन महीने पहले नौकरी में शामिल हुए, एक सहायक इंजीनियर, शशिकुमार रेड्डी से बच गए, अभी तक सदमे से उबरने के लिए हैं। “रेड्डी को लगभग तीन किलोमीटर तक घूमते पानी से दूर धकेल दिया गया था। एसएलबीसी प्रोजेक्ट के मुख्य अभियंता अजय कुमार ने कहा कि पानी का ऐसा बल छत से सुरंग में घुस गया था कि उसके कपड़े पूरी तरह से फटे हुए थे और उसके दोनों घुटने बुरी तरह से घायल हो गए थे।
डिप्टी एक्जीक्यूटिव इंजीनियर ए श्रीनिवास के अनुसार, टनल बोर मशीन (टीबीएम) का संचालन करते समय श्रमिकों के लिए सुरंग में काम करना बेहद मुश्किल है। “मशीन के चारों ओर शायद ही कोई स्थान है, शीर्ष पर छोड़कर जहां उन्हें सीमेंट कंक्रीट ब्लॉकों को ठीक करना है। इसलिए, जब इतनी बड़ी दुर्घटना होती है, तो उन लोगों के लिए भागने की बहुत कम गुंजाइश होती है जो सामने की ओर काम कर रहे हैं, ”श्रीनिवास ने कहा। उन्होंने कहा, “श्रमिकों को जीवित रहने के लिए दीवारों से चिपके रहने की संभावना भी बहुत कम है,” उन्होंने कहा।
श्रीनिवास ने आगे कहा कि पानी की एक स्थिर धारा रही है, 3,200 लीटर प्रति मिनट तक, सुरंग में बहती है और अधिकारियों को लगातार क्षेत्र में उकसाया जा रहा है। “लेकिन कीचड़ के कारण, कार्य मुश्किल हो रहा है,” उन्होंने कहा।
जैन ने कहा कि मशीन के चारों ओर स्लश और पानी को हटाने के बाद भी, यह सुनिश्चित करने के लिए कोई तरीका नहीं था कि पानी और कीचड़ छत से नहीं होगा।
“हम यह नहीं कह सकते कि छत पर खुले छेद से पानी और कीचड़ का कोई भड़काने नहीं होगा। यदि छत से कीचड़ और पानी का एक निरंतर प्रवाह होता है, तो, हम तब तक काम जारी नहीं रख सकते जब तक हम गलती लाइनों की पहचान नहीं करते हैं, ”उन्होंने कहा।
सुरंग SLBC परियोजना का हिस्सा है, जो Srisailam जलाशय से नलगोंडा को 30 TMC फीट (हजार मिलियन क्यूबिक फीट) पानी प्रदान करना चाहता है। इस परियोजना की शुरुआत 2005 में अविभाजित आंध्र प्रदेश में तत्कालीन मुख्यमंत्री वाईएस राजशेखर रेड्डी के कार्यकाल के दौरान हुई थी। यह 2017 में के चंद्रशेखर राव के नेतृत्व वाले भारत राष्ट्र समिति (BRS) शासन के दौरान एक पड़ाव पर आया। निर्माण कार्य चार दिन पहले फिर से शुरू हुआ।
“छत के ढहने के तुरंत बाद, बिजली के तारों ने सुरंग को अंधेरे में डुबो दिया। फंसे हुए पुरुषों की खोज करना अंधेरे के कारण मुश्किल हो गया है। ऐसा लगता है कि पानी ने गुफा-इन के बाद सुरंग को भर दिया और एक स्लश का गठन किया, ”राज्य मंत्री सिंचाई के लिए सिंचाई एन उत्तम कुमार रेड्डी, जो सुरंग स्थल पर पहुंचे, ने कहा।
रॉबिन इंडिया लिमिटेड के एक अधिकारी ने कहा कि सुरंग के अंदर वेंटिलेशन सिस्टम कार्यात्मक बना रहा, जिससे फंसे श्रमिकों को ऑक्सीजन की आपूर्ति सुनिश्चित हो गई। अधिकारी ने कहा, “हमने खुदाई के काम को तुरंत बंद कर दिया और पर्यवेक्षकों ने जल्दी से कई श्रमिकों को खाली कर दिया।”
रेड्डी ने कहा कि राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (NDRF) और राज्य आपदा प्रतिक्रिया बल (SDRF) की टीमें बचाव प्रयासों का हिस्सा थीं। रेड्डी ने कहा, “हमने सेना को फंसे हुए श्रमिकों को बचाने में मदद करने के लिए भी कहा है।”
12 नवंबर, 2023 को, सिलकारा और बार्कोट के बीच की कैवर्नस टनल का एक हिस्सा तब ढह गया जब श्रमिक यमुनोट्री नेशनल हाईवे पर 4.5 किमी लंबी सुरंग के अंतिम 400 मीटर खिंचाव को पूरा करने का प्रयास कर रहे थे-चार धाम ऑल-वेदर रोड का हिस्सा परियोजना – उत्तराखंड के उत्तरकाशी जिले में। 41 मजदूरों को एक साहसी लेकिन श्रमसाध्य संचालन के बाद 17 दिन बाद बचाया गया।
