मुंबई: सर्वश्रेष्ठ यात्रियों को किराया बढ़ोतरी के लिए खुद को तोड़ने की आवश्यकता होगी। उपक्रम ने न्यूनतम किराया प्रस्तावित किया है ₹10, वर्तमान से ऊपर ₹5 गैर-एसी बसों के लिए, जबकि एसी बस न्यूनतम किराया भी दोगुना हो सकता है ₹6 को ₹12। इसके अलावा, लंबी दूरी के किराए जो थे ₹20 और ₹गैर-एसी और एसी बसों के लिए 25 किलोमीटर की संख्या के लिए, द्वारा बढ़ सकते हैं ₹प्रारंभिक 20 किमी के बाद प्रत्येक 5 किमी के लिए 5। दिलचस्प बात यह है कि 2019 में सर्वश्रेष्ठ ने बस के किराए को कम कर दिया था।
बीएमसी, जो कि बेस्ट का मूल संगठन है, ने अपने प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है, जो नगरपालिका आयुक्त भूषण गाग्रानी द्वारा पुष्टि की गई है। सूत्रों ने कहा कि किराया बढ़ोतरी का प्रस्ताव राज्य सरकार को भेजा गया है।
सर्वश्रेष्ठ अधिकारियों के अनुसार, उपक्रम ने किराए को दोगुना कर दिया है, जो कि 2019 में कम होने के बाद छह साल से अधिक समय तक बढ़ी नहीं गई है। “हमने भी वृद्धि का प्रस्ताव दिया है ₹5 प्रत्येक 5 किमी के बाद एक बार यात्रा 20 किमी पार कर जाती है, “एक सबसे अच्छा अधिकारी ने कहा।” चूंकि हमारे लंबे मार्ग हमारे कुल 428 मार्गों का केवल 25% से 30% हैं, इसलिए यह यात्रियों को ज्यादा प्रभावित नहीं कर सकता है। लेकिन यह हमें अधिक राजस्व उत्पन्न करने में मदद करेगा, क्योंकि हमारी वित्तीय स्थिति गंभीर रही है। यह हमारे यात्रियों को प्रदान की गई सेवाओं में सुधार करने में भी मदद करेगा। ”
वर्तमान में, एसी बसों के लिए किराया बीच है ₹6 और ₹25 और बीच ₹5 और ₹गैर-एसी बसों के लिए 20। मासिक और साप्ताहिक पास भी पर्याप्त बढ़ोतरी देख सकते हैं: एक 5-किमी गैर-एसी मासिक पास की लागत होगी ₹800, से ऊपर ₹450, जबकि एसी पास से बढ़ेगा ₹600 को ₹1,100। 20-किमी की यात्रा के लिए, एक गैर-एसी पास की लागत होगी ₹2,600, से ऊपर ₹2,200, जबकि एसी एक की लागत होगी ₹3,500, से ऊपर ₹2,700।
का राजस्व उत्पन्न करने का सबसे अच्छा इरादा है ₹इस बढ़ोतरी से सालाना 590 करोड़। वर्तमान में, इसके बेड़े में 2,700 से अधिक बसें हैं, जो मार्च 2026 तक 3,500 और 2029 तक 6,000 तक बढ़ने का इरादा रखती है। यह भीड़ को कम करने में भी मदद करेगा: 100,000 यात्रियों के लिए वर्तमान 20 बसों से, प्रति 100,000 यात्रियों के 60 बसों का वैश्विक आदर्श मुलाकात होगी।
“किराया बढ़ोतरी के बाद भी, सबसे अच्छा नागरिकों के लिए एक सस्ता विकल्प होगा,” सुदास सावंत, सबसे अच्छे प्रवक्ता ने कहा। “जैसा कि और जब यह किराया वृद्धि मंजूरी हो जाती है, तो यह हमें अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करने में मदद करेगा। हम अधिक बसों को जोड़ने में सक्षम होंगे, जो बस स्टॉप पर प्रतीक्षा समय को कम करने में मदद करेगा, जो वर्तमान में 30 से 40 मिनट है।”
सार्वजनिक नीति और परिवहन विशेषज्ञ, ऋषि अग्रवाल ने कहा, “यह एक स्वागत योग्य कदम है। किराया बढ़ोतरी नागरिकों को बेहतर सेवाओं की पेशकश करने की अनुमति देगा। बस के किराए में बढ़ोतरी की जरूरत थी।” बेस्ट के एक विशेषज्ञ यश ए ने कहा: “सबसे अच्छे को चरणों में किराया बढ़ाना चाहिए ताकि लोगों को बोझ न दिया जाए।”
पिछले दो वर्षों में बढ़ते हुए अपने नुकसान के साथ, पिछले कुछ वर्षों में सबसे अच्छा आर्थिक रूप से बढ़ रहा है ₹6,400 करोड़ को ₹9,200 करोड़। वित्त वर्ष 2025-26 के लिए अपने मूल संगठन, बीएमसी के लिए अपने वार्षिक बजट में, इसने ओवर का कुल संचयी देयता घोषित किया ₹इसके परिवहन और बिजली की आपूर्ति डिवीजनों दोनों के लिए 9,286 करोड़। मामलों को बदतर बनाने के लिए, इसे केवल आवंटित किया गया था ₹इस वर्ष के बीएमसी बजट में 1,000 करोड़, कुल परिव्यय का मात्र 1.34% ₹ 74,427.41 करोड़।
शिवसेना (UBT) नेता Aaditya Thackeray ने BJP के नेतृत्व वाली राज्य सरकार को BEST की योजना के लिए दोषी ठहराया। “यह भाजपा के लिए मुंबई को आगे बढ़ाने और मुंबईकरों की जेब से अधिक पैसे निचोड़ने के लिए सिर्फ एक और तरीका है,” उन्होंने कहा। “सबसे अच्छा पुनर्जीवित करने का एकमात्र तरीका यह है कि सरकारी धन को इसमें शामिल किया जाए और पूरे मुंबई में 10,000 इलेक्ट्रिक बसों में बेड़े का आकार बढ़ाया जाए।”
आदित्य ने सुझाव दिया कि फ्लैट किराए के साथ मिनी, मध्यम, लंबी और डबल-डेकर बसों को हाइड्रोजन-आधारित बसों के साथ संचालित किया जाता है। उन्होंने कहा, “बेस्ट को मारना भी भाजपा सरकार के ठेकेदार दोस्तों को महंगी निजी बसों को चलाने में मदद करता है,” उन्होंने कहा। हम प्रस्तावित बस किराया वृद्धि का विरोध करेंगे। सार्वजनिक परिवहन को सस्ती होना है। ”
