मुंबई: सेंट्रल रेलवे (सीआर) एक अंडरस्ट्लुंग मोटर और विद्युत प्रणाली के साथ अपनी पहली वातानुकूलित (एसी) स्थानीय ट्रेन को पेश करने के लिए तैयार है-जहां प्रमुख घटकों को उनके अंदर के बजाय कोच के नीचे फिट किया गया है। यह अभिनव डिजाइन बैठने की क्षमता को बढ़ाता है और यात्रियों के लिए अधिक स्थान प्रदान करता है, जिससे अधिक आरामदायक हंगामा अनुभव हो सकता है। नई ट्रेन को गर्मियों की शुरुआत में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है, जिससे यात्रियों के लिए बहुत जरूरी राहत मिलती है।
एक हड़ताली नीले-और-चांदी के लिवरी में चित्रित, एसी रेक वर्तमान में कुर्ला कारशेड में तैनात है, इसके आधिकारिक प्रेरण से पहले व्यापक परीक्षण और निरीक्षण से गुजर रहा है। रेल कर्मचारियों को ट्रेन के अंदरूनी हिस्सों की सावधानीपूर्वक जांच करते हुए देखा जा सकता है, जबकि मोटर्स, कोच के नीचे रखे गए, यात्रियों के लिए अतिरिक्त स्थान मुक्त करते हैं।
अधिक से अधिक कुशलता
रेखांकित प्रणाली, पहले से ही पश्चिम रेलवे के एसी स्थानीय लोगों पर उपयोग में, स्थिरता को बढ़ाती है और रेक के नीचे ट्रेन के मोटर्स और विद्युत उपकरणों को रखकर अंतरिक्ष का अनुकूलन करती है। सेंट्रल रेलवे ने नवंबर 2024 में इस उन्नत एसी लोकल को अपने मौजूदा बेड़े से एक महत्वपूर्ण अपग्रेड को चिह्नित करते हुए प्राप्त किया।
सीआर अधिकारियों के अनुसार, नई पीढ़ी के एसी स्थानीय में 1,116 यात्रियों की बैठने की क्षमता है-पिछले मॉडल में उपलब्ध 1,028 सीटों से वृद्धि। 4,936 यात्रियों पर स्थायी क्षमता अपरिवर्तित रहती है। इसके अतिरिक्त, ट्रेन में बेहतर प्रदर्शन और कम्यूटर सुविधा के लिए उन्नत तकनीक की सुविधा है।
एसी स्थानीय बेड़े का विस्तार
इस गर्मी में एसी ट्रेनों की बढ़ती मांग को बढ़ाते हुए, सेंट्रल रेलवे (सीआर) एक सातवें एसी स्थानीय के साथ अपने बेड़े का विस्तार कर रहा है। यह दो साल में पहला नया एसी रेक है। वर्तमान में, सीआर छह एसी स्थानीय लोगों का संचालन करता है, जिसमें पांच एक घूर्णी आधार पर 66 दैनिक सेवाएं प्रदान करते हैं। अतिरिक्त ट्रेन एक बैकअप के रूप में कार्य करेगी, जो सुचारू संचालन सुनिश्चित करती है और रखरखाव के दौरान व्यवधानों को कम करती है।
“हम इस स्तर पर एसी ट्रेन सेवाओं की संख्या में वृद्धि नहीं कर रहे हैं, लेकिन यह जोड़ हमें संचालन को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने में मदद करेगा। सीआर के एक अधिकारी ने कहा कि यह सप्ताहांत पर रद्द करने की आवश्यकता को कम कर देगा जब रखरखाव की आवश्यकता होती है, ”एक सीआर अधिकारी ने कहा।
मानसून के दौरान चुनौतियां
चल रहे परीक्षण चरण के हिस्से के रूप में, सीआर अधिकारी इस नई ट्रेन के लिए अद्वितीय संभावित परिचालन चुनौतियों का मूल्यांकन कर रहे हैं। एक चिंता मानसून का मौसम है, क्योंकि अंडरस्लुंग मोटर प्लेसमेंट में कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है यदि ट्रैक जलप्रपात हो जाते हैं। “यह ट्रेन बैठने की क्षमता में मामूली सुधार करेगी और यात्री अनुभव को बढ़ाएगी। हालांकि, चूंकि मोटर्स को नीचे रखा गया है, भारी बारिश के दौरान पटरियों पर पानी का संचय संचालन को प्रभावित कर सकता है, ”एक सीआर अधिकारी ने समझाया। विशेष रूप से, सीआर ट्रैक डब्ल्यूआर पर उन लोगों की तुलना में कम तैनात हैं, जो उन्हें मानसून के दौरान जलप्रपात के लिए अधिक अतिसंवेदनशील बनाते हैं।
