अमेरिकन एसेट मैनेजमेंट दिग्गज ब्लैकरॉक ने एक हांगकांग स्थित फर्म से पनामा नहर के दोनों छोर पर दो बंदरगाहों को खरीदने के लिए सहमति व्यक्त की है, जिसके स्वामित्व ने राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प को नाराज कर दिया था।
ट्रम्प ने अपने उद्घाटन की अगुवाई के दौरान कई बार कहा और पद ग्रहण करने के बाद से उन्होंने पनामा से पनामा नहर को “वापस लेने” का इरादा किया, जिसने 1999 में 20 साल पहले संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ बातचीत के तहत 1999 में महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय जलमार्ग पर नियंत्रण कर लिया था। और उन्होंने कुछ बंदरगाह संचालन के चीनी स्वामित्व का हवाला देते हुए एक संकेत के रूप में कहा कि चीन अब नहर चला रहा है।
ट्रम्प ने अपने उद्घाटन संबोधन के दौरान ट्रम्प ने कहा, “चीन पनामा नहर का संचालन कर रहा है। और हमने इसे चीन को नहीं दिया। हमने इसे पनामा को दे दिया, और हम इसे वापस ले रहे हैं।” अपने उद्घाटन से पहले एक जनवरी की प्रेस कॉन्फ्रेंस में, ट्रम्प एक बार फिर नहर का नियंत्रण लेने के लिए सैन्य बल या आर्थिक जबरदस्ती का उपयोग करने से इंकार नहीं करेंगे।
इस सौदे की घोषणा मंगलवार को ब्लैकरॉक और साथी निवेशकों के एक संघ के लिए $ 22.8 बिलियन खर्च करने के लिए कहा गया, जो कि हांगकांग की कंपनी सीके हचिसन से नहर के दोनों छोर पर बाल्बोआ और क्रिस्टोबाल के बंदरगाहों को खरीदने के लिए था। इसने कहा कि यह सौदा “सिद्धांत में समझौता है।”
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ब्लैकरॉक कंसोर्टियम भी 23 देशों में 199 बर्थ वाले 43 अन्य बंदरगाहों में सीके हचिसन की नियंत्रित रुचि को खरीद रहा है, लेकिन यह चीन या हांगकांग में संचालित होने वाले बंदरगाहों में से कोई भी नहीं है।
“ये विश्व स्तरीय बंदरगाह वैश्विक विकास की सुविधा प्रदान करते हैं,” ब्लैकरॉक के सीईओ लैरी फिंक के एक बयान में कहा गया है। “हचिसन जैसे संगठनों के लिए हमारी गहरी कनेक्टिविटी के माध्यम से … और दुनिया भर की सरकारों, हम रोगी, दीर्घकालिक पूंजी की तलाश करने वाले भागीदारों के लिए पहली कॉल कर रहे हैं। हम रोमांचित हैं कि हमारे ग्राहक इस निवेश में भाग ले सकते हैं।”
ब्लैकरॉक दुनिया के सबसे बड़े परिसंपत्ति प्रबंधकों में से एक है, जिसमें संपत्ति में $ 11.6 ट्रिलियन का एक विशाल पूल है। संदर्भ के लिए, यह योग संयुक्त राज्य अमेरिका के सकल घरेलू उत्पाद के लगभग 40% के बराबर है, जो एक राष्ट्र की आर्थिक गतिविधि का व्यापक उपाय है। कुछ समूहों के विपरीत, यह पूरी तरह से हाई-प्रोफाइल कंपनियों की एक बड़ी संख्या को नियंत्रित नहीं करता है।
लेकिन इसकी होल्डिंग्स के बीच, यह देश की कुछ सबसे बड़ी और सबसे सफल कंपनियों में दूसरी सबसे बड़ी हिस्सेदारी का मालिक है, जिसमें वॉलमार्ट, ऐप्पल, अमेज़ॅन, माइक्रोसॉफ्ट और गूगल ओनर अल्फाबेट शामिल हैं।
सीके हचिसन हांगकांग के अरबपति ली का-शिंग की प्रमुख कंपनियों में से एक है। फर्म ने स्टॉक एक्सचेंज फाइलिंग में कहा कि वह बिक्री से $ 19 बिलियन से अधिक की नकद आय प्राप्त करने की उम्मीद करती है। बुधवार को ट्रेडिंग के लिए खोले जाने पर इसके शेयर 20% से अधिक बढ़ गए।
वैश्विक व्यापार की कुंजी
पनामा नहर का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा 20 वीं शताब्दी के शुरुआती वर्षों में किया गया था और 1914 में पूरा किया गया था। उस शताब्दी के अधिकांश समय के लिए यह अमेरिका द्वारा संचालित किया गया था, इससे पहले कि कार्टर प्रशासन ने उस समय कई रिपब्लिकन द्वारा विरोध किए गए विवादास्पद संधि में पनामा को अपने हाथ से बातचीत की।
51 मील की नहर अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और अमेरिकी सैन्य जहाजों के आंदोलन की कुंजी है। दुनिया के लगभग 4% समुद्री व्यापार और 40% से अधिक अमेरिकी कंटेनर ट्रैफिक कैनार।
और यह पनामा की अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। 2024 में, नहर ने कुल मुनाफे में लगभग 5 बिलियन डॉलर कमाए। आईडीबी इन्वेस्ट द्वारा दिसंबर में जारी एक अध्ययन के अनुसार, पनामा की वार्षिक आय का 23.6% नहर से उत्पन्न होती है और कंपनियों को जो नहर के संचालन से संबंधित सेवाएं प्रदान करती है।
1999 में इसके हैंडओवर के बाद से नहर को पनामा द्वारा संचालित किया गया है, ट्रम्प की बताई गई चिंताओं के बावजूद, चीनी नहीं।
व्हाइट हाउस ने खरीद पर तत्काल टिप्पणी नहीं की थी, हालांकि यह संभावना है कि यह जलमार्ग पर चीनी प्रभाव के बारे में ट्रम्प की चिंताओं को स्वीकार कर सकता है।
प्रशासन के राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार माइक वाल्ट्ज ने पिछले महीने के अंत में संवाददाताओं से कहा कि पनामा के नेतृत्व ने “नहर के दोनों ओर बंदरगाहों को संबोधित करने के बारे में बातचीत” में प्रवेश किया था।
लेकिन चीनी प्रभाव को हटाना पनामा पर ट्रम्प की मांगों का केवल हिस्सा है, जिसमें पनामा अमेरिकी जहाजों को शुल्क देना बंद कर देता है। राज्य सचिव के रूप में अपनी पहली यात्रा के दौरान, जो पनामा में एक स्टॉप के साथ शुरू हुआ, मार्को रुबियो ने कहा कि वह इस बात पर सहमत हैं कि अमेरिकी जहाजों को बिना किसी शुल्क के नहर को पार करने की अनुमति दी जाती है।
रुबियो ने कहा कि अमेरिका को पनामा नहर की रक्षा के लिए बाध्य किया जाएगा यदि यह हमले के तहत आया था, तो उन्होंने कहा कि उन्होंने इसे “बेतुका पाया कि हमें एक क्षेत्र को पार करने के लिए फीस का भुगतान करना होगा जिसे हम संघर्ष के समय में बचाने के लिए बाध्य हैं।”
पनामा छोड़ने के बाद उन्होंने कहा, “वे हमारी उम्मीदें हैं। वे स्पष्ट थे। वे उन वार्तालापों में स्पष्ट रूप से समझे गए थे।”
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