वाशिंगटन, डीसी में सैन्य और नागरिक हवाई यातायात नियंत्रकों के बीच एक हॉटलाइन, जिसने तीन साल से अधिक समय तक काम नहीं किया है, उसने मिस के पास एक और योगदान दिया हो सकता है, जब अमेरिकी सेना ने एक यात्री जेट और एक ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर के बीच जनवरी के घातक मिडेयर टकराव के बाद पहली बार क्षेत्र में उड़ान हेलीकॉप्टरों को फिर से शुरू किया, एक सुनवाई के लिए सेन टेड क्रूज़ ने कहा।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ऑफिसर ऑफ एयर ट्रैफिक कंट्रोलर, फ्रैंक मैकिन्टोश ने पुष्टि की कि एजेंसी को यह भी पता नहीं था कि हॉटलाइन मार्च 2022 से काम नहीं कर रही थी जब तक कि मिस के पास नवीनतम के बाद तक। उन्होंने कहा कि नागरिक नियंत्रकों के पास अभी भी लैंडलाइन के माध्यम से अपने सैन्य समकक्षों के साथ संवाद करने के अन्य साधन हैं। फिर भी, एफएए रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल एयरपोर्ट के आसपास हेलीकॉप्टर की उड़ानों के फिर से शुरू होने से पहले हॉटलाइन को तय कर लेता है।
रक्षा विभाग के अधिकारियों ने इस महीने की शुरुआत में निकट मिस के बारे में बुधवार को तुरंत सवालों का जवाब नहीं दिया और क्षेत्र में हेलीकॉप्टर की उड़ानों को सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाए गए कदम सुरक्षित हैं। एफएए ने उस हॉटलाइन का उपयोग कैसे किया जाना चाहिए था, इस बारे में सुनवाई के बाद एफएए ने तुरंत अनुवर्ती सवालों का जवाब नहीं दिया।
फाइल – साल्वेज क्रू ने रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल एयरपोर्ट, गुरुवार, 6 फरवरी, 2025 को आर्लिंगटन, VA में पोटोमैक नदी में मलबे की वसूली पर काम किया।
एपी फोटो/जोस लुइस मगाना, फ़ाइल
क्रूज़ ने कहा, “डीसीए (रीगन हवाई अड्डे) में अपने हवाई क्षेत्र में घटनाक्रम बेहद संबंधित हैं।” “यह समिति डीसीए में संचालन के लिए एक सुरक्षित वापसी की निगरानी पर लेजर-केंद्रित बनी हुई है और यह सुनिश्चित करती है कि हवाई क्षेत्र के सभी उपयोगकर्ता जिम्मेदारी से काम कर रहे हैं।”
सेना ने मिस के पास नवीनतम के बाद रीगन हवाई अड्डे के आसपास सभी हेलीकॉप्टर उड़ानों को निलंबित कर दिया, लेकिन मैकिन्टोश ने कहा कि एफएए सेना को ऑर्डर करने के करीब था, क्योंकि इससे पहले कि यह स्वेच्छा से ऐसा करने से पहले सुरक्षा चिंताओं के कारण उड़ान भरने से रोकने के लिए।
मैकिन्टोश ने सुनवाई में सीनेट कॉमर्स कमेटी को बताया, “अगर हम एक विकल्प थे, तो हम चर्चा करना चाहते थे, तो हम चर्चा करते थे।”
एक अमेरिकन एयरलाइंस जेट और एक सेना के हेलीकॉप्टर के बीच जनवरी की दुर्घटना ने 67 लोगों को मार डाला – 2001 के बाद से अमेरिकी मिट्टी पर सबसे घातक विमान दुर्घटना।
दुर्घटना के बाद से, एफएए ने यह सुनिश्चित करने की कोशिश की है कि सैन्य हेलीकॉप्टर कभी भी विमानों के समान हवाई क्षेत्र साझा नहीं करते हैं, लेकिन नियंत्रकों को दो विमानों को 1 मई को अपनी लैंडिंग को समाप्त करने का आदेश देना पड़ा क्योंकि पेंटागन के पास सेना के हेलीकॉप्टर के चक्कर लगाते हैं।
सेन टैमी डकवर्थ ने कहा, “रीगन नेशनल एयरपोर्ट के पास घातक दुर्घटना के बाद, एफएए ने हेलीकॉप्टर मार्ग को शामिल किया, लेकिन एफएए और रक्षा विभाग के बीच समन्वय की कमी ने फ्लाइंग पब्लिक को जोखिम में डालना जारी रखा है।”
McIntosh ने कहा कि हेलीकॉप्टर को हवाई यातायात नियंत्रक से अनुमति के बिना रीगन हवाई अड्डे के चारों ओर हवाई क्षेत्र में प्रवेश नहीं करना चाहिए था।
“ऐसा नहीं हुआ,” उन्होंने कहा। “मेरा सवाल – और मुझे लगता है कि बड़ा सवाल यह है – यह क्यों नहीं हुआ? हमारी प्रक्रियाओं और हमारी नीतियों के अनुपालन के बिना, यह वह जगह है जहां सुरक्षा बहाव होने लगता है।”
NTSB जांच कर रहा है कि क्या हुआ।
उस घटना के अलावा, रीगन हवाई अड्डे से ली गई एक वाणिज्यिक उड़ान को आर्लिंगटन नेशनल कब्रिस्तान में एक फ्लाईओवर के लिए कुछ सौ फीट के चार सैन्य जेट्स के भीतर आने के बाद विकसित कार्रवाई करनी थी। McIntosh ने उस घटना को FAA हवाई यातायात नियंत्रकों के बीच एक क्षेत्रीय सुविधा और रीगन में टॉवर के बीच एक गलत संचार पर दोषी ठहराया, जिसमें उन्होंने कहा कि संबोधित किया गया था।
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