ट्रम्प प्रशासन न्यूयॉर्क शहर के लिए अनुमोदन समाप्त करता है

न्यूयॉर्क (WABC) – अमेरिकी परिवहन विभाग ने एमटीए के कंजेशन प्राइसिंग टोल कार्यक्रम के लिए अपनी मंजूरी दे दी है, लेकिन एमटीए वापस लड़ने और योजना जारी रखने के लिए संघीय अदालत में वापस लड़ने के लिए तैयार है।

5 जनवरी को लॉन्च किया गया, शहर की प्रणाली सेंट्रल पार्क के दक्षिण में मैनहट्टन पड़ोस में प्रवेश करने वाले अधिकांश वाहनों पर $ 9 टोल लगाने के लिए लाइसेंस प्लेट पाठकों का उपयोग करती है। अपने शुरुआती दिनों में, पारगमन अधिकारियों ने कहा कि टोल ने मामूली लेकिन औसत दर्जे का ट्रैफ़िक कटौती लाई है।

संघीय सरकार ने कार्यक्रम की अपनी मंजूरी को रद्द कर दिया है, अमेरिकी परिवहन सचिव सीन पी। डफी ने बुधवार को टोल के वित्तीय बोझ को “कामकाजी वर्ग अमेरिकियों और छोटे व्यवसाय मालिकों के लिए एक थप्पड़” कहा।

डफी ने कहा कि उनकी एजेंसी राज्य के साथ “टोलों की व्यवस्थित समाप्ति” पर काम करेगी।

होचुल ने कहा, “इस अधिसूचना को प्राप्त करने के कुछ ही सेकंड के भीतर, हमारा एमटीए तैयार किया गया था, हमने मिनटों के भीतर मुकदमा दायर किया।” “बहुत विश्वास है कि हम सफल होंगे और मैं यह भी कहना चाहता हूं कि कैमरे पर रह रहे हैं। हम कैमरों को रख रहे हैं।”

बुधवार दोपहर बाद एक संवाददाता सम्मेलन में, एमटीए के अध्यक्ष जन्नो लिबर ने कार्यक्रम की शुरुआती सफलता को उजागर करते हुए होचुल के रुख को प्रतिध्वनित किया।

उन्होंने कहा, “जनवरी में ट्रैफ़िक 9% नीचे था, जिसमें 1.2 मिलियन कम वाहन केंद्रीय व्यापार जिले में प्रवेश कर रहे थे,” उन्होंने कहा। “बस की गति बढ़ रही है, दुर्घटनाएं नीचे हैं, और व्यावसायिक क्षेत्रों में पैदल यात्री यातायात बढ़ा है। यह काम कर रहा है।”

लिबर ने यह भी दावा किया कि कंजेशन प्राइसिंग से व्यवसायों को नुकसान होगा। उन्होंने कहा, “रेस्तरां आरक्षण 7%है, ब्रॉडवे की सकल 25%है, और वाणिज्यिक कार्यालय पट्टे पर पिछले साल की तुलना में जनवरी में 61%की छलांग लगाई गई है,” उन्होंने कहा। “लोग न्यूयॉर्क में रहना चाहते हैं।”

लेकिन राष्ट्रपति, जिनके नाम ट्रम्प टॉवर पेंटहाउस और अन्य संपत्तियां भीड़ क्षेत्र के भीतर हैं, ने पद ग्रहण करते ही योजना को मारने की कसम खाई। रिपब्लिकन ने परिवहन विभाग की घोषणा के बाद अपने सोशल नेटवर्किंग साइट ट्रुथ सोशल पर जीत की घोषणा की।

“कंजेशन प्राइसिंग मृत है। मैनहट्टन, और न्यूयॉर्क के सभी, बच गए हैं।” ट्रम्प ने लिखा, “लॉन्ग लाइव द किंग!” व्हाइट हाउस ने बाद में ट्रम्प की एक छवि पोस्ट की, जो न्यूयॉर्क क्षितिज के सामने एक मुकुट पहने हुए था।

होचुल वापस आग लगाने के लिए जल्दी था।

“न्यूयॉर्क ने 250 से अधिक वर्षों में एक राजा के तहत काम नहीं किया है,” उसने ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल में एक समाचार सम्मेलन में कहा, जो शहर के ट्रेन हब में से एक है। “हमें यकीन है कि नरक के रूप में अब शुरू नहीं हो रहा है।”

सिटी कॉम्पट्रोलर ब्रैड लैंडर ने कहा कि कंजेशन प्राइसिंग काम कर रही थी।

उन्होंने कहा, “ट्रैफ़िक नीचे है, यात्रा के समय में 30%की गिरावट आई है, ट्रांजिट राइडरशिप में वृद्धि हुई है, और हमारे सबवे और बसों को बेहतर बनाने के लिए सैकड़ों मिलियन डॉलर बह रहे हैं।”

लैंडर ने कहा, “हमें ट्रम्प को हमें क्रैपियर सबवे सर्विस, स्टैंडस्टिल ट्रैफिक और स्मॉगगियर एयर में वापस नहीं जाने देना चाहिए।” “कंजेशन प्राइसिंग को लागू करने के लिए लड़ाई में सबसे आगे रहा है, मुझे इस बात की बात है कि राष्ट्रपति ट्रम्प और उनके अमेरिकी परिवहन विभाग ने इसे रिवर्स में, विशुद्ध रूप से राजनीतिक उद्देश्यों के लिए रखा।”

राइडर्स एलायंस ने तर्क दिया कि पब्लिक ट्रांजिट राइडर्स पूरे न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी में तेजी से और अधिक विश्वसनीय बस सेवा का आनंद ले रहे हैं।

“हम एक दशक के लिए आयोजित किए गए, दो राज्यपालों को जवाबदेह ठहराया, और तीन राज्यों में संपूर्ण पर्यावरणीय अध्ययन के वर्षों के बाद अदालत में प्रबल हो गए। हम अपनी जीत को बनाए रखने और विस्तार करने के लिए प्रतिबद्ध हैं और हमारे पास हर चीज के साथ इसका बचाव करेंगे,” सवार एलायंस के कार्यकारी निदेशक बेट्सी प्लम ने कहा।

हालांकि, बोरो के राष्ट्रपति वीटो फोसेला ने एक बयान जारी किया जिसमें ट्रम्प प्रशासन को अनुमोदन को समाप्त करने के लिए धन्यवाद दिया गया:

“यह हमेशा एक तीन -स्ट्राइक हारने वाला और स्टेटन द्वीप के लिए एक नॉनस्टार्टर था – अधिक यातायात, अधिक वायु प्रदूषण और अधिक टोल। इस कार्यक्रम को राजनीतिक कारणों के लिए राजनीतिक रूप से अवसर के समय में अनजाने में पुनर्जीवित किया गया था। कार्यक्रम को समाप्त करने के लिए अधिकार का अधिकार है। न केवल स्टेटन द्वीप के लिए बल्कि शहर के लिए एक पूरे के रूप में एमटीए को टोल पाठकों को बंद करके और स्टेटन द्वीप के निवासियों को इस अनावश्यक और बोझिल कर से राहत देकर इस कार्रवाई का पालन करना चाहिए। हमेशा के लिये।”

टोल कई मुकदमों से बच गया, जो इसके लॉन्च से पहले इसे रोकने की कोशिश कर रहा था, जिसमें न्यू जर्सी राज्य, न्यूयॉर्क शहर में संघीकृत शिक्षक, एक ट्रकिंग उद्योग समूह और हडसन नदी घाटी, लॉन्ग आइलैंड और उत्तरी न्यू जर्सी में स्थानीय निर्वाचित नेता शामिल थे।

न्यू जर्सी रेप। जोश गोटटाइमर ने भी इस कार्यक्रम को रोकने के लिए इस कदम की प्रशंसा की, इसे “जर्सी परिवारों, उनके पर्स और पर्यावरण के लिए बहुत बड़ी जीत” कहा।

उन्होंने कहा, “पहले दिन से, जब हमने पहली बार यह लड़ाई शुरू की थी, तो हम जानते थे कि कंजेशन टैक्स न्यूयॉर्क और एमटीए के लिए सिर्फ एक विशाल नकदी हड़पता था – सभी मेहनती जर्सी परिवारों की पीठ पर,” उन्होंने कहा। “उन्होंने कभी इस बात की परवाह नहीं की कि कैसे कर जर्सी परिवारों को चोट पहुंचाएगा – उन्हें एमटीए के शोकपूर्ण कुप्रबंधन के लिए भुगतान करने के लिए नकदी की आवश्यकता थी।”

टोल अपने लॉन्च से पहले इसे रोकने की कोशिश कर रहे कई मुकदमों से बच गया। डेमोक्रेटिक गॉव। पड़ोसी न्यू जर्सी के फिल मर्फी ने इसे अदालत में लड़ा और उद्घाटन दिवस पर ट्रम्प को एक पत्र लिखा, जिसमें उन्हें कार्यक्रम को मारने के लिए फंसाया गया।

होचुल में भी गलतफहमी थी। पिछले जून में, उसने स्थानीय अर्थव्यवस्था पर इसके प्रभाव के बारे में चिंताओं का हवाला देते हुए, टोलिंग सिस्टम के नियोजित लॉन्च को अचानक रोक दिया। डेमोक्रेट ने ट्रम्प के चुनाव के बाद नवंबर में टोल को पुनर्जीवित किया, लेकिन यात्री वाहनों के लिए टोल को $ 15 से $ 9 कर दिया।

तब से, उसने इसे शहर के लिए एक जीत के रूप में सराहा है और राष्ट्रपति के साथ कई बार इस मुद्दे पर चर्चा की है।

न्यूयॉर्क शहर के गले लगाए गए मेयर एरिक एडम्स, एक डेमोक्रेट भी, कभी भी कंजेशन प्राइसिंग के समर्थक थे, लेकिन हाल ही में इस विषय पर और अधिक पंटे हुए हैं, जो ट्रम्प और राज्य के बीच एक शराब बनाने की लड़ाई में उकसाने के लिए तैयार नहीं थे।

(एसोसिएटेड प्रेस और एबीसी समाचार ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।)

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