एल्फिंस्टोन ब्रिज के विध्वंस ने कम से कम एक के लिए रखा

यातायात पुलिस अधिकारियों के अनुसार, कई नागरिकों ने केंद्रीय मुंबई में महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर को बंद करने पर आपत्ति जताई है क्योंकि इसके पास कुछ सड़कों को पहले से ही बुनियादी ढांचे के काम के लिए खोदा गया है। पुलिस आयुक्त (ट्रैफिक) (ट्रैफिक) (ट्रैफिक) अनिल कुंभारे ने कहा, “एल्फिंस्टोन ब्रिज के आसपास की कुछ सड़कों पर काम चल रहा है, जिसमें सेनापति बापत मार्ग और गनपत कडम मार्ग शामिल हैं।”

कुंभारे ने कहा कि यातायात पुलिस ने संबंधित विभागों को आपत्तियां भेजीं और उन्हें आठ से 10 दिनों के भीतर सड़क का काम खत्म करने के लिए कहा। उन्होंने कहा कि तब तक पुल बंद नहीं होगा जब तक कि वैकल्पिक मार्गों पर काम पूरा नहीं हो जाता, उन्होंने कहा।

इस तरह की एक आपत्ति 60 वर्षीय नरेंद्र शाह द्वारा भेजी गई थी, जो एक व्यवसायी है, जो अपने पूरे जीवन में परेल पूर्व में ज़ेवेरी बिल्डिंग में रहता है। उन्होंने शनिवार को ट्रैफिक पुलिस को ईमेल किया, यह कहते हुए कि निवासियों के लिए काम करना और पुल बंद होने पर व्यापार करना बेहद मुश्किल हो जाएगा।

उन्होंने कहा, “तिलक ब्रिज या करी रोड ब्रिज के माध्यम से परेल की यात्रा करने में एक घंटे से अधिक समय लगेगा, अगर एल्फिनस्टोन ब्रिज बंद है,” उन्होंने कहा। “अब भी, क्यूरी रोड ब्रिज को पार करने में कम से कम 20 मिनट लगते हैं।” तिलक ब्रिज और क्यूरी रोड ब्रिज, ट्रैफिक पुलिस द्वारा प्रस्तावित दो वैकल्पिक मार्ग हैं, जो एल्फिंस्टोन ब्रिज बंद होने के बाद पूर्व से पश्चिम तक और पैरेल क्षेत्र में और उसके आसपास के भीतर पार करने के लिए इच्छुक हैं।

शाह ने कहा कि वह विकास या एक नए पुल पर आपत्ति नहीं कर रहा था, लेकिन दावा किया कि अधिकारियों ने क्षेत्र के निवासियों से संपर्क नहीं किया है या अपने संकट को कम करने के लिए किसी भी संवाद में लगे हुए हैं। “वैकल्पिक मार्ग पर्याप्त नहीं हैं,” उन्होंने कहा।

8 अप्रैल को, ट्रैफिक पुलिस ने ट्रैफिक डाइवर्स और नियमों का प्रस्ताव करते हुए एक अधिसूचना जारी की थी, जो कि एल्फिंस्टोन ब्रिज को एक बार लागू किया जाएगा, जो पश्चिमी रेलवे और सेंट्रल रेलवे लाइनों को पार करता है, को ध्वस्त कर दिया जाता है। ट्रैफिक पुलिस ने भी नागरिकों से प्रस्तावित कार्रवाई के लिए आपत्तियों और सुझावों की मांग की।

पूर्व-पश्चिम कनेक्टर के बंद होने से यातायात को प्रभावित करने की उम्मीद है, विशेष रूप से भीड़भाड़ वाले परेल क्षेत्र में, जो कि टाटा मेमोरियल अस्पताल और केईएम अस्पताल जैसे प्रमुख अस्पतालों का घर है। निर्जन चक्की परिसरों के बाद पिछले दो दशकों में क्षेत्र में यातायात घनत्व में भी वृद्धि हुई है, जो एक बार शहर के विकास को बढ़ावा देने के बाद स्वाकी मॉल और कार्यालयों में परिवर्तित हो गए थे।

जबकि वाहनों को तिलक रोड ब्रिज या क्यूरी रोड ब्रिज का उपयोग करना होगा, पैदल चलने वालों के लिए, पारेल रेलवे स्टेशन के पास पैर ओवर-ब्रिज को सार्वजनिक उपयोग के लिए एक गैर-टिकट वाले क्षेत्र को नामित किया जाएगा। प्रभदेवी स्टेशन के पास एक नया फुट-ओवर ब्रिज भी निर्माणाधीन है, जो जल्द ही तैयार होने की संभावना है।

मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) के एक अधिकारी ने कहा, “आपात स्थिति के लिए, एम्बुलेंस वाहनों को पुल के दोनों किनारों पर तैनात किया जाएगा,” एक एम्बुलेंस को प्रभदेवी रेलवे स्टेशन के पश्चिम की ओर उपलब्ध कराया जाएगा, जबकि दूसरा एक परेल स्टेशन के पूर्व की ओर होगा। अधिकारी ने कहा कि एम्बुलेंस के साथ -साथ मरीजों के लिए व्हीलचेयर की व्यवस्था की गई है।

MMRDA ने शुरू में फरवरी में विध्वंस के काम को शुरू करने की योजना बनाई थी, लेकिन कुछ महीनों में देरी कर दी कि बोर्ड को कक्षा 10 और 12 के अंत के लिए परीक्षा देने के लिए कुछ महीनों में देरी हुई ताकि छात्रों को असुविधा न हो। देरी का एक और कारण कई सरकारी एजेंसियों- एमएमआरडीए, वेस्टर्न रेलवे, सेंट्रल रेलवे, महाराष्ट्र रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन और मुंबई ट्रैफिक पुलिस से जुड़े या परियोजना से प्रभावित होने वाली अनुमतियाँ और मंजूरी थी।

एल्फिनस्टोन ब्रिज एक व्यापक, चार-लेन डबल-डेकर पुल के लिए रास्ता बनाएगा, जिसका ऊपरी डेक आगामी सेवरी-वर्ली एलिवेटेड कनेक्टर का एक हिस्सा होगा। निचला डेक डॉ। बाबासाहेब अंबेडकर रोड और सेनापति बापत रोड के बीच यातायात को पूरा करेगा, अनिवार्य रूप से एल्फिनस्टोन ब्रिज की जगह लेगा, जिसमें प्रत्येक दिशा में केवल 1.5 लेन हैं।